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中国如何从交通大国走向交通强国？
发布时间：2017-07-31 分类：趋势研究
2017未来交通峰会27日在北京召开，本次大会立足于实现、对焦于未来，探讨未来交通和出行服务领域的前沿趋势和变化。
国情：从交通大国到交通强国的发展
如何实现从大国到强国的转变？陆化普教授解释道：交通运输发展的基本目标是要实现安全、高效、舒适、方便、环保、节能等等这样一系列的目标。为了实现这样的目标，需要实现基础设施的互联互通，交通服务的一体化，交通运输组织管理的智能化。
当前一个现象级交通工具——共享单车的出现，既是在交通服务的一体化方面的改进，又充分利用了智能化的手段，使得大家切身的感受到了它的方便。共享单车基于互联网，提供了高质量的末端交通服务，掀起了末端交通的绿色浪潮。
陆化普教授总结认为，正是基于强大的互联网和大数据，以及企业的孜孜不倦的探索和努力，提供了高质量的交通服务，既满足了人们的出行需求，也符合绿色、生态、共享的发展理念，创造了解决末端交通的非常好的范例和实践。
挑战：构建科技的基础设施同样重要
从网约车到共享单车，新的出行服务层出不穷。同时，随着用户的消费升级，人们的出行半径在不断的增大，出行频率在不断的增高，这一切都带来了出行规模的扩大化，也带来对整个社会资源的占用增多，从而对政府管理提出了新的考验。
如何应对新形势带来的新挑战？高德集团副总裁董振宁提出，解决问题要从基础设施建设入手。而这里说的基础设施，一方面包括实质的公共基础设施，另一方面是指科技的基础设施。而且两者同等重要。
董振宁认为，数据化、网络化和智能化就是出行行业的科技基础设施。数据化的核心在于如何构建一个高质量的数据。网络化的核心是在于连接，连接一切的人与设备。智能化的基础是智能，其核心在于预测和决策。通过这三项科技基础设施的建设，出行行业面临的问题才有可能获得解决。
总体来说，对一个城市的交通大脑，当每一个出行数据都汇集到云端的时候，系统就可以对每一个个体和交通工具进行精细化的出行引导。另一方面，通过科技的基础设施可以对一个城市的整体交通的运行情况进行诊断，从公共交通资源的优化，城市交通管理的组织优化，以及交通设施的优化等几方面入手，实现整个交通出行组织的全局最优和社会利用的动态平衡。
国情：从交通大国到交通强国的发展
随着改革开放三十几年的发展，我国的交通状况发生了翻天覆地的变化，无论从基础设施建设还是从完成的运输量来考量，中国都已经成为交通大国。
但是中国工程院交通强国战略重大项目组副组长、清华大学交通研究所所长陆化普教授指出，无论从交通方式的协调程度、或是运输成本角度还是人们享受到的服务来说，中国还不是一个交通强国。如何实现从大国到强国的转变？陆化普教授解释道：交通运输发展的基本目标是要实现安全、高效、舒适、方便、环保、节能等等这样一系列的目标。为了实现这样的目标，需要实现基础设施的互联互通，交通服务的一体化，交通运输组织管理的智能化。
当前一个现象级交通工具——共享单车的出现，既是在交通服务的一体化方面的改进，又充分利用了智能化的手段，使得大家切身的感受到了它的方便。共享单车基于互联网，提供了高质量的末端交通服务，掀起了末端交通的绿色浪潮。
陆化普教授总结认为，正是基于强大的互联网和大数据，以及企业的孜孜不倦的探索和努力，提供了高质量的交通服务，既满足了人们的出行需求，也符合绿色、生态、共享的发展理念，创造了解决末端交通的非常好的范例和实践。
挑战：构建科技的基础设施同样重要
从网约车到共享单车，新的出行服务层出不穷。同时，随着用户的消费升级，人们的出行半径在不断的增大，出行频率在不断的增高，这一切都带来了出行规模的扩大化，也带来对整个社会资源的占用增多，从而对政府管理提出了新的考验。
如何应对新形势带来的新挑战？高德集团副总裁董振宁提出，解决问题要从基础设施建设入手。而这里说的基础设施，一方面包括实质的公共基础设施，另一方面是指科技的基础设施。而且两者同等重要。
董振宁认为，数据化、网络化和智能化就是出行行业的科技基础设施。数据化的核心在于如何构建一个高质量的数据。网络化的核心是在于连接，连接一切的人与设备。智能化的基础是智能，其核心在于预测和决策。通过这三项科技基础设施的建设，出行行业面临的问题才有可能获得解决。
总体来说，对一个城市的交通大脑，当每一个出行数据都汇集到云端的时候，系统就可以对每一个个体和交通工具进行精细化的出行引导。另一方面，通过科技的基础设施可以对一个城市的整体交通的运行情况进行诊断，从公共交通资源的优化，城市交通管理的组织优化，以及交通设施的优化等几方面入手，实现整个交通出行组织的全局最优和社会利用的动态平衡。
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