目前，我国对道路基础设施已经有了一个比较完整的体系，特别是近几年来对于智慧交通的建设可以说是如火如荼，不过比起日本智慧交通发展来说，我们还是比较落后，那有什么可以借鉴的经验呢？

一、加快完善信息共享平台

目前，我国的交通信息由交通、城管、公安等系统掌控，因此造成各个部门之间的信息共享成效不大。而在日本就不一样了，他们已经建立健全了信息服务平台。所以在小编看来，我国在省市层面，可尝试建立包括交通、城管、公安等部门相关负责人成立的交通信息协调和监督小组，致力于不同部门间的信息共享平台建设和利用。在交通联系密切等省市之间共享这一信息平台，并最终建立全国层次的信息共享和协调渠道。

二、提高统一的规划和目标

鉴于我国的国情，智能交通技术自引进开始，各地都积极进行了研究和应用。一个显著的特点就是立足于当地情况，并各自基于城市内部交通和高速公路交通展开。这种模式在初期有很明显的作用；但随着经济联系的日益密切，各地交通智能交通行业、监督行业标准实施等方面的作用是还有很大的发展空间。我国应该借鉴日本智慧交通的开发模式，不仅注重政府部门，还应协调学术部门、产业部门等，相关部门之间相互配合、协调，明确各个部门的职责和任务并制定智能交通系统的发展规划。

三、各部门之间加强有效沟通与协调

据了解，国内智慧交通的推动工作主要由科技部联合公安部、交通部、建设部、铁路部等有关部门成立的全国智能交通系统协调指导小组展开。近年来，指导小组在智能交通的技术研究、系统集成、示范作用等方面取得了显著的成效，但在协调各部门间的沟通、指导智能交通行业、监督行业标准实施等方面的作用是还有很大的发展空间。不过在日本，他们的智慧交通在开发上不仅注重政府部门，还应协调学术部门、产业部门等，相关部门之间相互配合、协调，明确各个部门的职责和任务并制定智能交通系统的发展规划。

四、增加人才的培养和资金投入力度

目前，我国智慧交通高端市场70%均由国外控制，所以我国在借鉴、引进国外技术的同时，必须培养相关人才。只有这样，才能保证我国智慧交通的不断发展。此外，智能交通系统的开发必须保证资金的持续投入。没有足够的资金支持，很难保证ITS计划的实现。总之，我国在借鉴日本等发达国家的成功经验的同时，结合我国公路交通的实际情况，有针对性的建立统一的智能交通系统发展规划、目标和实施的阶段，各部门，各地区密集配合，信息共享，为最终建立健全的智能交通系统奠定坚实的基础。

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