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智慧交通控制系统设计方案

发布时间:2016-12-09 分类:交通百科

随着中国经济的不断发展,城市内机动车数量不断攀升,城市交通拥堵问题日益严重,严重影响着城市人口的生活质量,一些大中城市每天由于交通拥堵造成的经济损失已经不容忽视,城市交通拥堵已经成为一个亟待解决的问题。智慧交通问题近年来一直是国际研究热点问题,目前一些道路车辆监视监测技术、交通流分析技术已经日渐成熟,本文基于这些现存的技术寻找一种如何综合利用这些技术来管理整个智慧交通控制的设计方案,目的在于缓解交通压力。

(一)建立ITMS 框架体系

设计ITMS 框架的原则。智慧交通控制系统管理框架的有效设计还要遵循以下原则:

1、精简性

设计框架的首要任务是保证其功能的有效性,在这个前提下就要考虑用户的感受,方便使用和操作,尽量使设计不繁琐冗长,保证其精简性。

2、完整性

ITMS 的设计是一个完整的过程,在这个过程中,设计子系统是一个任务,同时为子系统设置出显示其未来变化的系统也是一个任务。

3、实用性和延展性:

ITMS 这样一个为了管理交通而设置出的体系,首先要具备可用性,能在现实生活发挥其有效性,同时还要能预测到未来的变化,始终保持与时俱进。

4、灵活性和可发展性

灵活性体现在两个方面,一方面,设计出的系统能适应外在情况变化,使用上具备灵活性,另一方面设计方案也要能适应环境变化,可供调整。延伸性更具前瞻性,可以在有效利用现时系统的同时,探索出新系统,完善ITMS。

(二)合理设计ITMS 的方式

智慧交通控制系统管理框架是一个较为复杂的框架体系,因为要应用到公众的日常生活中,还要利用信息化提高其应用效率,显现其先进性和科学性,所以设计的过程中不可避免要进行大量的理论和实践研究,运用各种学科知识,尤其是要在系统工程的指导下,将信息学、运筹学、管理学等融入实践中。可以将ITMS 系统分成以下四个层次:

1、基础层

对于发挥信息的影响力方面,基础层主要负责获取有效信息进而形成通信网络的搭建。目前通信网络主要包括以下内容:

(1)公众信息服务平台,信息分析总平台和子平台间,整体路面状况与单元状况间,局域网、广域网等。

(2)主要用于传播公布消息的平台上,如调频播音机、移动通讯设备、广播等。

(3)主要为了方便更好更快的查到信息,利用有线设备如电话、电视等。

(4)完善数字通信平台建立,如光纤、卫星等。

2、功能层

功能层的作用主要体现在实际应用领域,在大量有效的交通信息获取后,为智慧交通管理提供大量的功能型设备,简化人工管理的繁琐性。

3、共享信息层

共享信息层主要体现在其信息的共享力上,同样建立在上一层――功能层的基础上的,这一层次主要通过获取功能层传输过来的信息,进行更为专业化的利用,设计出最佳交通方案,这个层次需要更多的利用各类信息处理平台,将信息转化成资源,对规划出行路线、有效管理交通运输意义重大。

4、服务层

服务层是智慧交通控制系统管理设计的最终目标,与使用者联系最为紧密。首先对出行者来说,出行者可以通过服务层收到最及时有效的信息,方便出行者自己制定出行方案,也可以给出行者具体的方案建议;其次对于交通管理者来说,管理者可以通过信息了解到自己的首要任务是什么,能够提高对管理重点的把握,使管理更加有效。当然服务层与出行者和管理者的关系都是相互的,服务层不仅要为他们提供信息指导,还要从他们处获取信息,了解出行者和管理者最想要的服务,尽量为他们提供可行的并且符合他们要求的方案,提高智慧交通管理系统的效率。