首页 / 资讯中心 / 交通百科/北京汽车金融新增长点

北京汽车金融新增长点

发布时间:2016-12-08 分类:交通百科

被称为“史上最严”的北京机动车现行政策再加码。11月21日,多部门联合召开的“关于北京市空气重污染应急预案修订及相关大气治理政策新闻发布会”正式披露了新版本的机动车限行方案和《北京市空气重污染应急预案》(以下简称《预案》)。据悉,自今年12月15日起,空气重污染橙色及红色预警时,国I国II排放标准轻型汽油车将全市禁行。而且按照最新限行政策,上述类型车辆也将从明年2月15日起实施五环路(不含)以内道路工作日限行。

此政一出,北京将有40万辆国I、国II排放标准的车被涉及。淘汰超标排放汽车,能够促进新能源和小排量汽车发展,推动汽车产业结构优化和消费升级,并且培育汽车金融等新的经济增长点。

下面为大家介绍《预案》的主要几个方面:

一、限行加码

具体来说,根据新版限行方案,本次纳入限行范围的车辆为北京市及外埠国I国II排放标准轻型汽油车。对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的,公安交通管理部门按照相关法律规定,将给予100元罚款,每4小时计罚一次,北京市及外埠车辆违反限行规定处罚完全相同。

而根据新修订的《预案》,启动重污染橙色预警时,国I国II排放标准轻型汽油车(含驾校教练车)将强制禁止在北京市上路行驶;而在启动最严重的红色预警时,除了国III及以上排放标准机动车(含驾校教练车)按单双号行驶(纯电动车除外)以及公务车限行措施外,国I国II排放标准轻型汽油车(含驾校教练车)也将强制禁止上路行驶。

按照环保部要求,京津冀统一了预警分级标准,考虑了污染物单日高浓度值的因素。此外,加强了机动车污染减排力度。按照优先削减高污染排放车的原则,橙色预警时,全市国Ⅰ、国Ⅱ排放标准汽油车及建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆禁行;红色预警在橙色预警基础上,全市其他车辆实行单双号行驶(纯电动汽车除外)。

二、治理机动车

长期以来,北京机动车尾气污染治理难题一直令环保部门十分头疼。数据显示,目前北京的机动车保有量已达570万辆,排放的一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物分别占该类污染物全市排放总量的86%、56%、38%,PM2.5本地污染贡献中,全年机动车排放贡献比例达31.1%,其中非采暖季机动车排放更是达到北京本地排放的40%以上。

三、提高淘汰补助

此次配套国I国II排放标准轻型汽油车限行政策,北京市也出台了《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》(以下简称《方案》)。根据《方案》,自今年12月1日起至明年底,报废国I国II排放标准轻型汽油车将继续给与并提高政府补助标准,“总体来说,国II的补贴力度比国I大,因为国II车对大气污染的贡献相对较小,国II标准车在明年6月前报废的补贴为1.2万元/辆,比国I高2000元/辆;而且,今年底到明年上半年报废补贴力度普遍比明年6月到明年底前高,每辆车补贴标准差距在2000元”。

四、总结:

《预案》淘汰超标排放汽车,能够促进新能源和小排量汽车发展,推动汽车产业结构优化和消费升级,并且培育汽车金融等新的经济增长点。

据了解,今年诸多汽车金融业务实现了30%至40%的增长,各大国际品牌的汽车金融公司基本落地,越来越多的整车厂增资汽车金融公司,都可以看出汽车金融市场热度持续上升。今年以来融资租赁市场非常火热,据不完全统计,目前已经有100多家融资租赁介入汽车行业,但是在国内融资租赁业务开展的并不多,更多的是回租。

我国汽车金融正处于振兴阶段,覆盖汽车产业链的各个环节,伴随着汽车金融渗透率的不断增加,中国汽车金融市场的规模也呈现不断扩张的态势,到2020年预计有超2万亿的市场规模。

随着中国汽车消费主体和消费观念的转变,汽车金融市场规模呈现快速增长,加上利好政策不断出台、市场潜在因素的双向驱动,我国汽车金融行业发展正迎来下一个“黄金十年”。

标签: