每一次危机，都是弯道超车的机会。面对来势汹汹的新冠病毒疫情，没有任何一个国家能够置身事外。谁能够“化危为机”，谁就能在危机后持续领跑全球。

“在走出此次疫情带来的经济下行之后，中国可能会是全球范围最强的增长型国家，中国经济具备天然的发展优势，这些优势还在继续内化。”4月23日，黑石集团苏世民在与红杉资本沈南鹏的“云端对话”中指出，现在正是“做强中国”的好时候，其中最重要的是围绕科技和创新，包括互联网、AI、物联网在内的数字技术，正在改造着中国服务业和制造业的方方面面。新冠疫情下，这些转型过程可能会进一步加快。

在新冠肺炎疫情和全球经济下行压力之下，“新基建”站上风口，无疑能起到助力经济增长、提振发展信心的作用。国家发改委宏观经济研究院原副院长马晓河认为，“新基建”是把短期的需求和长期的潜在生产增长率积累结合起来的一种投资选择，主要从四个方面考虑入手：一是投资公共领域，培育未来潜在增长；二是直接投资新产业、新模式、新产品；三是投资传统产业改造；四是投资贴近民生、改变民生服务的现代化基建。

“城市停车是中国城市治理的一块短板，是公共民生领域的重大诉求，借助‘新基建’改造传统停车产业，激发行业增长潜力，不仅符合广大人民群众的强烈愿望，还是中国智慧城市建设的重要突破口，因而成为中国‘新基建’战略下最先受益的领域之一。”深圳市人大常委经济工委委员、湖北工业大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长向隽认为，启动城市停车数字化改造恰逢其时。

在遭受疫情冲击之后，中国传统制造成本走高，企业坡迫切需要引入新的生产管理模式；经济面下行压力大，消费市场也亟需寻求新的发展空间；城市治理短板暴露，管理千头万绪，公共服务更需要提高效率……一系列困难的“破题”关键都指向“数字化”。

城市停车数字化、共享化不仅能解决“停车难”矛盾，还能加快全行业转型升级，带动新能源汽车、智能充电桩和汽车金融服务等后市场消费潜能释放。而从城市发展的角度来看，利用人工智能、5G、大数据等信息基础设施，补齐停车管理“短板”，构建一个城市“一张网”、集约高效、智能绿色、安全可靠的交通治理格局，将成为未来城市不可或缺的竞争力，助力中国顺利实现弯道超车。