“有事好商量——广州市政协民生实事协商平台”聚焦停车难问题，近日邀请政协委员、政府部门负责人、企业代表、群众代表等，共议如何“推动停车场、充电桩建设”。 资料显示，截至今年6月，广州本市籍机动车汽车保有量255万辆，此外还有大量的非本市籍车辆。据推算，广州市停车位与中小客车比接近1：1，与城乡建设部《城市停车设施规划导则》要求的1.1～1.3倍之间有一定差距，停车难问题不仅困扰有车一族还影响道路通行效率。 停车难、充电难是大城市的普遍现象。解决民生难题需要广泛且充分的有效协商。为此，广州市政协经济委牵头组织政协委员广泛开展了“推进我市停车场、充电桩建设”专题调研。 为盘活现有的停车位资源，利用信息技术“共享停车”便应运而生。有市政协委员建议进一步推广互联网+智慧共享停车。广州市政府已将“互联网+智慧停车”推广作为解决停车难问题的重要路径并纳入民生实事，鼓励倡导错时停车，车位共享。经过一年多的推广，大中型经营性停车场基本实现智慧停车。但广东省静态交通协会提供的资料显示，现在广州还有大量停车位没有得到共享，所以建议鼓励或者明确要求企事业单位的车位对外开放，或者根据实际情况制定对外开放的车位指标等以缓解停车难。 有委员建议，互联网+智慧停车是大势所趋，但现在停车软件越来越多，不方便市民，能否政府建议市统一的停车信息服务平台，提供信息查询、车场导航、车位预约、车位共享等便民服务功能。

对此，市交委相关负责人表示，市交委已经启动停车信息系统平台二期建设工作，全面对接各类经营性停车场和错时分享APP的泊位信息和收费标准，推进各类停车数据的互联互通，形成一个统一的停车信息发布平台。

作为停车难最突出的地区，市中心的越秀区车辆保有量为30万辆，辖区内泊位仅5万多个。针对这一情况，越秀区尝试对闲置用地进行改造。目前，越秀全区使用机械式停车设备的停车场达70个、泊位达6000多个，并利用横向空闲道路交通资源，设置各类路内泊位3000多个。这个做法得到委员们的认同。广州市国规委负责人表示，广州市一直以来都是支持和鼓励社会力量投资建设公共停车场，单位和个人可以利用道路、广场、绿地、人防工程等资源的地下空间开发建设公共停车场。

除了解决停车难问题，对于购买电动汽车的车主来说，充电问题也令人烦恼不已。数据显示，截至今年7月，广州已建成各类充电设施约2.1万个，其中公用、专用充电桩有约1.6万个，私人充电设施近5000个，这与实际需要还是存在一定的距离。为此，有政协委员建议，应该明确规定在多少公里范围内安装多少的个充电桩，并在政府单位停车场的部分车位安装快速充电设施，有偿提供给市民使用。 经过协商，大家形成共识，广州市政协经济委将与广东省静态交通协会形成了一份有针对性的提案提交市政府。期待市属各区、各部门、各单位整合资源，让一批智能化的新型停车设施尽快出现在市民最需要的位置，让市民能够更方便停车，进一步提升人民的幸福度。 广州市交委相关负责人表示，《广州停车场条例》将于今年10月1日起实施，交通部门将制定优化差别化停车场收费等相关措施，推动城市道路泊位由“特许经营”向“政府直接监管”转变，现有的城市道路泊位将逐步移交给交通部门直接管理，停车费全额上缴财政。