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网约车新政落地后 谁成为最大赢家呢?

发布时间:2017-05-04 分类:行业资讯

随着北京、上海、广州、杭州、成都等多个城市正式出台网约车细则,这场被称作“史上最严”的网约车新政真正意义上从幕后走到台前。

继今年1月获得全国首张网约车牌照后,神州专车一路高歌猛进,截止4月28日,已连续拿到福州、杭州、深圳、南京等17个城市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,拿牌速度和数量业内领先。

网约车

网约车新政出台后,对整个网约车市场都有不同程度影响。以C2C模式为主的滴滴出行,无疑首当其冲最“受伤”。以滴滴官方给出新政实施之后的上海市场数据为例,符合要求的供给车辆将骤减4/5,司机将从41万减少到1万。这对于以规模优势起家的滴滴而言,自然是一个致命性打击——车少了,人没了,游戏还怎么继续进行?

而对于步步为赢,颇有谋定后动味道的神州优车而言,却完全是另一番景象。正如神州优车副总裁臧中堂称,新政鼓励 B2C市场发展,也为神州专车迎来机遇。

1月26日,北京神州专车宣布获得《网络预约出租汽车经营许可证》,这是全国首张网约车牌照,神州专车也成为全国第一家获准开展网约车经营服务的平台公司,获得线上线下服务能力认定的两个“全国第一”。

神州专车能够率先获牌,充分体现了政府主管部门对其一直以来坚持的“专业司机 专业车辆”B2C发展模式的高度肯定。作为国内网约车市场的知名品牌,神州专车始终按照“高品质服务、差异化经营”的政策要求,定位为出租车的升级产品,已占据国内网约车市场约40%的份额,消费者满意度和安全评分均遥遥领先。

实际上,尽管网约车新政利好神州专车,给其市场份额的扩展带来新的机遇。但神州的战略布局早已超出专车甚至出行的范畴。早在新政发布之前,神州优车董事长兼CEO陆正耀就对市场做出预判并提前布局。2016年5月,神州优车推出中国领先的汽车电商平台神州买买车,在全国各地陆续开设线下实体门店,并推出行业新创的“先享后买”的汽车金融方案。当前,神州买买车在国内120多个城市开设实体门店,预计两到三年内门店数量将达到300-500家,成国内最大的线上、线下相结合的综合性电商平台。此外,2016年8月,神州优车的汽车金融项目神州车闪贷也正式亮相。

一边是竞争对手的左支右绌,一边是自己的高歌猛进。网约车新政的落地,神州优车已成最大赢家,在此次细则出台后的新游戏规则之中取得先机。