城市内汽车越来越多，找到一个停车位越来越难，路边随意乱停、抢占人行道停放，各种违法停车频频出现；烂木头占车位、为抢车位大打出手，不和谐现象不断延伸，停车难直接带来的后果就是安全问题和交通堵塞。有的繁华商圈，马路两侧更是停满了汽车，有的干脆将车头骑上马路沿，小半个车身探出到马路边。这些现象在我们身边常有出现。要缓解停车难的问题，我们要从公众，政府，企业层面进行打通。

一、智慧城市多元化停车服务平台的市场化现状

在此趋势下，基于停车服务相关的平台、产品和应用逐渐多了起来，产品的定位和思路各有不同，主要有几种形式。

比较多的是通过逐个整合车场静态和动态数据，为公众提供停车导航服务，之后通过进一步的打通停车缴费环节，实现停车费移动支付，这种形式是在现有的车场管理模式的基础上进行的信息化和互联化，可以逐步消除车场信息系统孤岛运行的现象，从而实现全市域的智慧平台。

上一种形式所整合的车场多数以路外封闭车场为主，而对路内停车信息采集和支付缺少好的手段。路内停车由于其场地的开放性，计费收费难，“跑冒滴漏”多是一个非常普遍的问题。目前主要通过在车位安装地磁传感器等监测设备的方式，实现精确的计费、空满状态采集以及辅助管理。

不同于传统的管理方式，利用移动互联网对车场和车位进行管理的应用也非常多，比如通过智能手机管理路侧停车或通过车管员手动发布车场内空满状态的数据采集模式，多个车主分享车位或者错峰停车的社区分享模式，以及通过车主上报停车信息的UGC模式等，对于整个行业的发展创新有着巨大的推动作用。这些模式相互融通，都是要从线上集客，同时在线下盘活或运营停车资源。

现有的这些系统、平台或者应用，都是以联网化、电子化、移动化作为核心竞争力，也有一个共同的特点就是都面向社会公众提供服务，这也造成了抢夺车主的竞争愈发的激烈。那么，作为一个要切入智慧停车行业的企业来说，是不是可以考虑细分一下市场，选择更适合自己且机会更多的切入点呢。

二、瞄准服务对象智慧停车平台有两大需求

毋庸置疑，智慧停车平台服务的对象首先是广大的车主，车主的痛点是“找不到车位”和“付钱排队费油费钱”。解决“找车位”的问题，其实是解决“哪里有空车位”的问题，衍生出的还有“代客泊车”、“车位分享”等需求；解决“支付”的问题，是目前BAT巨头最为看重的方向，因为停车支付是具备“刚需、高频、小额”的特点，非常适合移动支付的场景。此外，车主也希望将个人的车位在空闲时段租个别人从而达到增加车位利用率和收入的目的。

智慧停车平台服务的另一个重要的对象是停车资源的管理者，可以是资源的拥有者，也可以是运营公司或者管理公司。停车资源的拥有者，首要的目标是提升车位资源的使用水平，在满足车主需求的前提下，尽可能的提高周转率，从而实现客流的增加。专业的停车运营公司，首要的目标是提高自身的管理水平，通过对人员和车场资产的精细化管理，一方面节约成本，一方面为业主和车主提供高品质的服务。

政府层面的智慧停车平台，以服务与管理为核心需求。服务是对出行公众的服务，通过建设全市域或区域的三级诱导系统，结合实时路况，进行停车场空余车位的预测与发布。管理是政府管理的决策支持，由于目前的停车资源存在“散乱小”的情况，政府在停车行业总体发展规划方面，一直是“无数据”、“无模型”的状态，难以在城市及交通规划过程中更为科学的规划停车资源，因此智慧停车平台应为政府解决服务和管理的两大需求。

三、借助“互联网＋”时机智慧停车行业有商机挖掘

综上所述，新关注智慧停车行业的企业，选择合适的切入点，可以从公众、政府和企业三个方面来考虑。

面向公众可以从停车引导、提前交费、车位分享、代客泊车、合租车位等角度；面向政府，可以从停车态势分析、规划决策支持以及诱导系统建设方面切入；面向企业，可以从停车场管理公司的精细化管理，如ERP、现场调度、人力资源调配以及节能减排等领域挖掘机会。具体可以深入做的内容非常多，这里就不一一展开了。

总体来说，国内的智能停车行业借助“互联网＋”的时机，进一步弥补与其它行业在信息化、智能化方面的差距，将实现一次大的飞跃，也提供了大量创造价值和奇迹的机会。