近日，《人民日报》发表文章称，中国停车位缺口已高达8000万个，停车场建设还需再发力。文章指出，加强停车场建设，不仅能满足百姓急需、改善城市运行秩序，也有利于提振汽车消费，为扩大消费、释放内需潜力提供重要抓手，有利于通过汽车产业带动其他行业回暖，有利于直接拉动有效投资，形成万亿元级规模的新市场。

从去年底召开的中央经济工作会议强调加强城市停车场建设，到今年《政府工作报告》提出“促进汽车消费，大力解决停车难问题”，越来越多的城市开始重视停车难问题，惠民生、促消费、稳增长，中国智慧停车市场迎来高速增长期。

粗略估算，光是补齐8000万个停车位缺口，直接投资就可达万亿乃至几万亿元，加上人工智能、大数据、云计算等信息基建投入，直接拉动新能源汽车消费、新基建等有效投资，形成十万亿元规模的新市场，促进疫后经济平稳增长。

在网上搜索“停车难”等关键词，可以看到各类停车乱象层出不穷。“停车2小时收费4405元?”、“商场违规将人行道圈成停车场”、“公共停车场成商铺自留地”、“违停占用小区消防应急通道”、“两男子因抢车位大打出手”……一出出大戏在各地轮番上演，令人瞠目结舌。车主很忙，交警也很忙，社会矛盾激化，民怨沸腾，这是任何一个现代城市无法容忍和忽视的治理课题。

综合分析目前各地建设情况，城市停车治理主要分为以下几大方向。首先，针对道路违停、乱停的情况，通过视频设备+停车云平台+停车APP，实现智能管理和无感支付。其次，在用地紧张得老旧小区建设立体停车库，并借助智能停车系统实现安全、便捷停车，缓解社区矛盾。另外，大量的写字楼、商场等商业停车场，通过电子识别、自动抬杆、线上自助缴费等方式，通过提高出入场效率，缓解交通拥堵、降低人工成本等，进一步扩宽商业停车场盈利空间。

“城市停车管理是一项牵涉面广、产业链长的复杂工程，而智慧停车承接了其中最复杂的数据收集、计算、收费、取证、预测等工作，在管理效率和质量上实现了重大突破，达到人力管理所无法企及的新高度。”深圳市人大常委经济工委委员、湖北工业大学兼职教授、迪蒙智慧交通董事长向隽认为，从标本兼治的角度来看，共享停车是未来城市解决停车难的唯一途径。随着城市停车资源完全实现数字化和智能化，共享停车的美好理想终将实现。