中央近期多次提出加快新基建，既是应急之需，更是长远大计。加速新基建，有利于全国基础设施的整体优化与协同融合。而统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系，也是建设现代化经济体系的重要环节。

“其实疫情期间对我们数字化、智能化是一个很大的机会。抓住这个机会，未来发展会更好。”中国社会科学院经济研究所所长黄群慧表示，数字化技术有利于减轻疫情带来的冲击，商务办公、政府社区治理、生产性服务、生活性服务、生产制造，这五大方面在疫情期间得到了充分的拓展，而且有很多案例。基于这些案例，“新基建”产生了，数字化、智能化在未来有很大的拓展可能。

2020年是“十三五”收官之年，以城市群、都市圈为基本方向的城市化发展，将进入一个全新的阶段。与此同时，人工智能、大数据等信息基础也将深入参与城市传统基建建设，这就是“融合基础设施”，二者互补相融，蕴藏着丰富的投资机会，毫无疑问，最大的机会正是智慧城市。

可以说，今年中央政府的大部分战略性部署，都是为“十四五”开局确定基调和方向。一直以来，中国政府非常重视新型智慧城市建设，截至目前，全球已启动或正建的智慧城市多达1000多个，其中近一半在中国。全国100%的副省级以上城市、90%的地级以上城市，总计700多个城市（含县级市）提出或在建智慧城市，包括277个智慧城市试点和3个新型智慧城市试点。

新型智慧城市包罗万象，无论是衣食住行、教育就业、医疗养老，还是文化体育、生活环境、社会秩序等公共基础设施，都在城市发展过程中面临着资源紧缺、分配不均、管理落后等弊端，为最大限度满足民生需求，就需要从供给侧着手加强。比如社会上争议很大的停车问题，已经引起中央政府的高度关注，在高层会议上，城市停车场建设被列入“基础设施短板”范畴，并提出了“加强城市停车场建设”的要求。作为智慧城市关注度最高的版块，智慧停车、共享停车驶入发展“快车道”，带动产业创新与城市治理双向升级。

随着中国汽车保有量和停车泊位缺口的持续增长，智慧停车将成为城市发展的主要需求。运用智慧停车技术，对缓解城市城市交通拥堵、建立可持续发展的综合交通系统、建设智慧城市具有重大意义。当前正值国家发力“新基建”，政策支持叠加技术创新，再结合社会上日益尖锐的停车矛盾，智慧停车有望成为新一代国民级产品，车位共享，人人受益。