直流充电桩的技术要求

1、充电桩(栓)电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%;

2、充电桩(栓)应满足充电对象

3、充电桩(栓)输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求;

4、最大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容;

5、充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式(针对不同电池类型选择);

6、 实现智能IC管理;

7、每个充电桩(栓)自带操作器，以供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理;

8、充电桩(栓)接口应符合GB/TXXXXXXXX电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定;

9、充电桩(栓)通讯接口采用CAN通讯接口，通信协议按照GB/TXXXXXXXX电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议(暂行)的规定执行(充电对象为锂电池电动车);

10、充电桩(栓)对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能;

11、充电桩(栓)对电池的状态要监控，根据电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，充电压自动调整;

12、充电桩(栓)采用强制风冷;

13、充电桩(栓)防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54要求;

电动汽车充电桩的水冷散热方案

电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。

新型的电动汽车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的最大优点是安全，这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。

我们家用汽车，通过加油可以连续行驶几千公里没有问题。但是电动汽车的最大障碍，就是续航。电池没电了，那么汽车也就跑不动了，充电不像加油几分钟就能搞定。所以对充电时间会非常苛刻，这就需要大面积提供快速充电。

电动汽车充电桩功率大，发热量也大，特别是夏季还容易发生自燃现象。这就需要做好散热保护，目前常用的风冷散热，把热量给吹走。但是风冷的弊端也是显而易见的，长时间使用时热量无法快速散热，伴随着大噪音，使用起来并不便利。而水冷散热可以有效解决，风冷散热的不足。利用水的比热容大的优势，能更高效散热，同时还兼有静音的特点。能长时间使用，保证充电效率，在将来一定会大面积推广应用。