网约车新政将满一年，从颁布之初承认网约车合法地位，到各个地方政府落地实施细则逐渐强化，网约车市场从野蛮增长渐回理性发展。企业端疯狂补贴渐渐消失，多元营销方式成为主流，虽然至今仍未找到清晰的盈利模式，但定位中高端消费群体，悄然高企的出行费用让网约车企业看到了盈利空间。

网约车大事记

●2010年5月

易到用车（现更名“易到”）在北京成立，率先推出“专车”服务，当时的“专车”走的是中高端商务车路线。

●2012年8-9月

快的打车和嘀嘀打车先后上线，随后各种打车软件开始出现；但当时的打车软件多局限于日常概念的“出租车”，并未涉及“专车”。

●2014年6-9月

快的、滴滴、优步相继推出了“专车”服务，从一开始只在一线城市运行，后逐渐在全国各大城市推广。

●2015年1月8日

交通部表态，首次直接使用“专车”一词，承认专车的积极意义。

●2015年2月14日

滴滴、快的合并，两家公司在人员架构上保持不变，将继续保留各自的品牌和业务独立性。

●2015年5月

专车和出租车的博弈愈演愈烈，仅5月全国就有16个城市先后出现了不同规模的出租车停运事件。

●2015年7月

交通部制定的网络约租车管理办法和出租车改革方案中涉及出租车和专车的两项相关制度均起草完毕。

●2015年10月8日

上海市交通委宣布，向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可，这是国内第一张专车平台牌照，滴滴快的也因此成为国内第一家获得网络约租车平台资质的公司。

●2015年10月10日

交通部对外发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见 （征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，并进行为期一个月的公开征求意见。

●2016年7月28日

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，专车正式更名网约车，并实现合法化。

●2016年11月1日

网约车新政正式实施。

●2016年12月21日

北京、上海、广州三地接连发布网约车新政落地细则，本地司机、本地号牌车辆几成标配。