从去年开始，不少长春市民发现，这座城市的交通秩序好转不少，连重庆路、红旗街等商圈，都比以前井然有序了，停车难的问题也明显缓解。这一变化，和2016年长春市整治道路交通秩序大会战有关。

日前，长春市互联网信息中心、长春市公安局交警支队组织网络媒体和知名自媒体，走进长春市公安交通指挥中心，从另一个角度了解长春交通。

一进入交通指挥中心大厅，3块大屏幕将长春市的交通情况清晰呈现，这套智能交通管理系统，是指挥中心的大脑中枢。长春市公安局交警支队副支队长李一鸣介绍，目前长春市在331个路口设置了2822个“地磁”进行信息采集，加上高德、百度地图对交通流量的分析，以及对路况报告员上报的路况分析，各条街路的数据和流量就能准确、快速汇总。再由信息发布席人员，利用全市48块交通诱导屏进行准确诱导。

指挥中心的信号控制系统也很强大，长春市建成区现有信号灯控路口808处，目前，中心城区实行了智能交通信号控制，共分72个自适应控制区，智能信号控制系统能通过流量分析研判，执行自适应信号方案；中心城区早晚高峰时，启动智能加人工方式控制模式，在自适应基础上采取“少进多出”的区域控制，控制路口信号灯。

据了解，去年长春市整治道理交通秩序期间，全市施划道路标线226万平方米，施划了道路停车泊位33.17万个，标线是整治前的4倍，停车位的施划是整治前的6.5倍，创下历史新高。并对主要街路的护栏进行更换，对地桩、地锁进行全方位清理，对机动车、非机动车的各类交通违法行为进行从严治理。

从去年4月起，经过9个月的整治，长春交通秩序明显改善，但交通拥堵形势依旧不可小觑。李一鸣说，截至2016年底，长春市区机动车保有量为118.9万辆，2016年增长了13.9万辆，现在新车注册登记仍以日均483台的速度在增长。

长春市公安局交警支队支队长杜占武表示，2017年要巩固去年整治成果，加强长春交通的“大整治”“大提速”“大优化”“大服务”。

杜占武说，新一年，长春市计划采用智能化停车系统，对二环内约20万个车位进行智能化停车管理，市民选择好目的地，系统就“领路”找车位。另外，加大力度整治影响交通安全的行为，“下个月起，严格整治驾驶人员不系安全带、违规使用手机、吸烟等行为，从而减少交通事故发生”。

目前，长春市区内平均车速为21.57，杜占武表示，如果今年能提高5个百分点，相当于建了440公里的道路。同时，要优化城市道路单行线，减少左转路口，多打造P字形和U字形交通道路，使城市交通更加顺畅。

在服务方面，针对人数较多的单位，长春交警可以上门服务，为符合条件的驾驶员进行统一更换驾驶证等；并计划在公共场所设置服务点，为市民提供更便捷的服务。