1886年，从德国人 Carl Benz 发明了世界上第一辆汽车到如今，全世界的汽车保有量已经超过了11亿辆。也许连 Carl Benz 也没有想到，100多年后的今天，他的发明在方便人们出行的同时，也引发了一个世界性的难题——交通拥堵和停车难。

以北京为例，停车绝对是一个人银子、人品、智商和驾驶技术全方位的考验。像学校、医院、公园、写字楼和购物中心，这些车位短缺的“重灾区”。车位要么得抢，要么贵的没边。有时候停个车，还必须得违个章才能“舒服”些。

相信大家都有过以下类似的经历

糟心的现实说完，下面用数据来说下。以国际通行标准为例，城市机动车和停车位的最低比例应为1:1.2。居民自用车位的满足率应为100%。但北京则是1:0.29。

先举三个小编知道的例子供大家参考一下

弹丸之地，颇见心思

香港，是一个繁华与质朴交错，却又有条不紊的城市，如果把停车比作女人的鞋柜，那么，你既可以选走红地毯的高跟鞋，也可以来一双接地气的球鞋，方便经济适用。在停车的问题上，香港正度的拿捏可以说是刚柔并济，轻重有度。

停车免费，小费千元

在香港，如果你泊的是酒店的免费车位，那么是无需缴费的，但以半岛酒店为例，停车位虽然是免费的，但代客泊车的消费一般都是伍佰元起跳，如果你是从下午一直泊到晚上，那么比较合适的是给一千港币。

香港停车位的寸土寸金可见一斑。可有趣的是，同样是这个弹丸之地，如果你去旺角，把车停广东道，半小时收费也不过4块港币，但你别以为你占到了什么便宜，此类车位你最长也就能停半个小时。如果到时不来续费或开走，那就等着吃罚单吧，而且罚单是可以叠加的哦！

公共交通缓解人流

香港治理交通最成功的一项，就是利用经济手段来抑制车辆的拥堵，大力发展高效的公共交通。

除了路边的咪表停车外，香港停车场的收费都是根据市场定价，政府不会干涉。众所周知，香港的公交出行是非常方便又便宜的，在市区内，港铁怎么坐也就数十港币，往返的费用都不够中环停车半小时的。这是因为政府采用倾向性定价的方式。举个例子，东铁线只有罗湖和落马洲开往上水这一站是大幅盈利的，岛内其它各站收入均低于运营成本。这是由于近年来从深圳过关的人流量大，深港一站就能补齐港岛内的运营成本，还另有盈余。

再有，香港在人流量最大的市中心，更是严格控制停车设施的修建。在如旺角和铜锣湾这样人流密集的地方，多层停车场并没有集中在此地。这明摆着就是让大家知难而退去坐公交的节奏。

八达通咪表泊车

八达通咪表是香港泊车当之无愧的亮点。到过香港你会知道，如此密集的城市，外加相对狭窄的道路，却总是能在路边划出一些停车位，虽然零散，但颇见心思。香港，没有一个地方是浪费的。

电子泊车咪表以15分钟为一个时间单位，每15分钟收费2块，这远比停车场每小时就20-80港币要便宜许多。咪表都有时间限制：黄色的为半小时，咖啡色的为一小时，蓝色的为两小时。

到年初，香港的八达通咪表总数已经达到17921，不得不说，在香港这个弹丸之地，硬是划出了如此多的停车位，真的是被感动哭了。值得一提的是，咪表的时间是有限的，即星期一至六，上午8点到半夜12点，外加周日以及公共假期上午10点到晚上10点，其余时间都是免费的。所以，当你开车回家找不到车位也不用慌张，停在附近咪表车位上过夜便可，早上8点前把车挪走即可。

遍地开花的停车位

如果你初到德国，你一定会被这种景象惊到——小街小巷两侧都停满了车，且十分整齐划一。整个德国都跟汉堡一样，除了一些交通量巨大，路面狭窄的道路外，几乎所有的马路都被开辟成了停车场，这就是德国人最主要的“街道停车场”。

遍地开花的停车位

如果你想在街边停车，那得先看清交通标志。如果上面写着“Bewohner Frei”，就说明此处仅限该区域内的居民停车。德国人认为：“停车位是公共资源，是属于全部德国人民的，任何机构包括政府在内，不能视为己有。”

尽管在街道已经开辟了如此多的停车场，但德国的汽车保有量已经超过了5000万辆，车位依然不能满足。德国鼓励民间力量建设各种车库，比如我个人认为最酷的车库——大众汽车总部的立体停车楼。

智能疏导系统助停车

为了让停车场最大限度的被利用，德国在很多城市都设有智能疏导系统。在这个系统的“管理”下，每个停车场都能通过电脑进行控制，通过感应器观察车辆的进出状况，将剩余的车位数量传达给城市交管中心。交管中心处理数据后，带将车位信息传送到各街道的指示牌上。这样便帮助了一众司机尽快找到所需的停车位。

另外，德国对于乱停车、超时停车都十分严厉，如果超时停车，司机最高要付40倍罚款。为了缓解停车难和拥堵，德国许多城市开始征收拥堵费。工作日早7点到晚6点，在交通拥堵区域开车要缴纳几欧元的费用，汽车的吨位、排量越大，索要缴纳的费用也就越高。柏林等城市还在市中心设立了“环保区”，只允许符合环保标准的车辆驶入。

政府补贴

在美国像曼哈顿、波士顿、芝加哥等市区，公共场所的停车不外路边停车位和停车场。停车场一般都是按小时或按月收费，一般10-16美金/小时，月租250-300美金之间。而路边停车就便宜了许多，一般是2-4美金/小时不等，但数量有限，停车时间也是有限的，一般是15分钟到2小时。

在美国，超时和违章停车的罚金很重，一般少则五十，多则数百美金，对于影响交通的，则是直接把车拖走。

华盛顿有美国的最高立法、司法和行政机关，有世界银行、国际货币基金组织，还有世界闻名的肯尼迪文化中心和史密森尼学会的大多数博物馆，每天都要接待成千上的游客和早高峰大量的人流。为什么不会拥堵呢？原因是政府为了鼓励大家乘坐公共交通出行，和雇主都会给与一定的交通补贴，很多有车一族所以选择了市内公交系统。