近日，国内知名互联网+智库——中国电子商务研究中心(100EC.CN)发布了《2016年度中国“共享经济”发展报告》。

报告显示，2016年度共享经济交通领域金额最大一笔融资是6月16日滴滴出行获得的45亿美元，投资方为中国人寿、Apple苹果、阿里资本/阿里巴巴、腾讯产业共赢基金/腾讯、招商银行、软银中国。

据中国电子商务研究中心不完全统计,以滴滴出现、叮叮约车、优步中国、神州专车等为代表的网约车平台2016年全年融资逾82.6亿美元。交通出行在共享经济领域的发展可以说是风生水起。

从滴滴布局看网约车未来发展

2015年，滴滴与快的补贴大战正酣之时宣布合并。2016年，正当市场因网约车新政出台而惴惴不安时，滴滴宣布与其主要竞争对手、拥有国际背景的优步中国合并。至此，快的与优步品牌概念逐渐淡化，留下了的是今天的滴滴出行。

曾经一股脑涌现出的网约车平台，如今站得住脚的只剩寥寥几家，而滴滴的这两回合并动静都大到让人疑其有垄断之嫌。两度整合之下，观滴滴产业布局，依旧紧紧围绕出行业务展开。

出行服务：综合滴滴出行、快的和优步中国APP，其出行服务可大致分为个人业务、商务业务、公共出行三大类。

（1）个人业务：包括出租车、专车（含与smart合作的凡凡接驾）、快车、拼车、顺风车、代驾、国际合作出行（与Lyft、Avis、Budget合作）、人民优步+、优选轿车等。

（2）商务业务：包括专车、接送机、包车业务等。

（3）公共出行：包括公交查询、班车业务等。

在出行方面，滴滴还掌握了涉及订单分配、运力调度、地图定位、车辆监控、定价支付的多项技术专利。

另外，通过合作与投资的方式，滴滴正在尝试探索海外网约车市场。

汽车电商：包括试驾、汽车资讯、汽车销售（汽车双12）等业务。

汽车金融：包括滴滴钱包、金桔宝、车险、堵车险等业务。

汽车后市场：目前已成立滴滴车主俱乐部。

比起许多其他生态型企业，滴滴出行的业务显然依旧聚集于出行领域。汽车电商、汽车金融、汽车后市场，这些都是汽车出行业务的延伸与拓展。

滴滴出行从一开始单纯的打车业务向多元化发展，减轻了由于网约车新政给打车市场带来的影响。对此，国内共享经济领域知名专家、《Uber：开启共享经济时代》畅销书作者、中国电子商务研究中心主任曹磊认为，交通出行网约车领域未来的发展存在以下几种趋势。

趋势一：网约车与传统出租车差异竞争融合发展

多地网约车细则正式公布，相比征求意见稿有许多修改，尤其在车辆规格的要求上多地都有所放宽。听取了社会公众反馈后的政策放宽既稍向网约车从业者的利益倾斜，又使其与传统出租车规格有所区别。帮助两者差异竞争、融合发展。此后网约车运营有法可依、获得合法地位的同时将受到监管、规范，这对乘客而言是保障，对行业、市场是选择与优化。

趋势二：共享经济在交通出行领域的实践具有重要意义

网约车作为国内共享经济在交通出行领域的代表性行业，源起于大城市交通服务供需不平衡，以及限行限购、开车烦、打车难、养车贵、用车不及时等现实问题，是对现有社会资源的再分配，体现了共享经济的发展趋势。有利于资源优化有效利用、有利于减少浪费，降低对环境破坏、是有利于营造良好的创新创业环境。

趋势三：交通分享业务扩大化

在充足人气和快速发展的技术支持、日新月异的迭代创新以及持续升温的资本热捧下，未来交通分享市场的用户及覆盖城市的数量必将持续扩张；整合多种出行方式的一站式分享服务将出现，进一步改善人们的出行体验。未来将展现出更高水平的包容性，吸引更多不同地域和年龄的用户参与其中。此外，未来的交通分享将进一步扩展维度并延伸服务链，开展停车、加油、洗车、保养、保险等方面衍生服务，进行更多跨界合作与创新。