近年来，包头市私家车数量急剧增加， 停车位供求矛盾日趋紧张。数据显示，2016年末全市民用汽车保有量达到57.4万辆，其中私人汽车保有量为51.3万辆，而市五区内道路和公共停车泊位一共约为20万个。小区里，回家晚了找不到停车位；单位里，来了停不下、走时难出门，不少车主都感叹：“我的车到底该停在哪儿？”

人、车、路矛盾日益突出

近日，包头市统计局在市五区开展了关于城市“停车难”问题的抽样调查。调查显示，由于停车设施供给不足、机动车挤占非机动车道等公共资源等问题，人、车、路矛盾日益突出。

市区停车矛盾主要体现在以下几方面：潮汐现象非常明显，白天商业区、单位停车矛盾大，夜间居住小区停车矛盾突出。大型医院和学校配套的停车泊位严重不足，导致周边道路拥堵严重，昆区、青山区等区域的老旧小区停车矛盾尤为突出。

现有停车设施利用率低

调查显示，有35%的被访者认为现有停车场规划不合理。大多数办公单位停车位白天不够用、晚上闲置，而居住小区停车位则是晚上不够用、白天闲置，导致停车泊位利用率不高。有62.6%的被访者认为，一些大型商场地下车位收费较高，他们宁愿停到附近街道两侧或小巷里，也不愿去地下停车场停车。出于以上原因，导致现有停车设施利用率低，很多停车位没有得到有效利用。

住宅小区停车普遍混乱

调查显示，有32.8%的被访者认为小区车辆乱停乱放现象比较普遍，这些车随意占用小区消防通道，在小区绿地等处停车行为比比皆是，给市民生活带来极大不便。

有75%的被访者反映在小区周围路旁经常看到很多车辆停放于此，部分车辆停放出于无人管理状态，更是加剧了小区车辆乱停乱放现象发生。部分小区虽然配有地下车库，但由于费用和业主观念等问题，大多处于闲置状态，使用率仅占50%左右。

占道停车现象较为常见

调查中发现，部分驾驶人员交通意识淡薄、文明意识不强，直接导致车辆乱停乱放现象发生，有32.8%的被访者反映机动车在中心城区机动车道、人行道及消防通道乱停乱放问题较为严重。

占道停车，使原本狭窄的车道变得更窄，降低了道路通行能力，行人无路可走，只能穿行于车辆和车流之间，严重影响了行人交通安全。

停车场地建设滞后

由于运营成本及停车收费标准等原因，一些投资商看不到投资回报无意投资，以致公共停车场缺少建设和经营主体。面对机动车辆快速增长的现实，尽管相关部门也一直在想方设法增加停车位数量，但停车设施增加速度还是远远跟不上市区汽车保有量的增长速度，停车场地建设滞后。所以近年来停车难问题不但没有减轻，反而有所加重，给人们造成相当大的困扰。

化解停车难需要“智慧”和手段

近年来，车辆不断增多而停车位有限，导致停车难似乎成为一道无法求解的命题。然而，我们发现，如果运用“智慧”和手段，调控作用发挥得当，就可以整合资源增加停车位，来缓解停车难问题。

包头市统计局调查人士建议，从长远来看，包头市应将停车规划纳入到城市总体规划中综合考虑，根据各个区域停车现状，以满足发展需求为目标，严格按照停车泊位配建标准进行控制性详细规划，全面做足增量，加大公共停车泊位建设力度，扩大停车位数量。

从现阶段来看，包头市应在保证城市道路动态交通需要的前提下，科学合理规划路边停车。在城市繁华地带，可以充分开发、利用现有停车资源，缓解停车难矛盾。如将居民小区内公共停车场、学校、机关、企事业单位等停车场交叉使用，白天小区内停车场空闲时可以提供给附近学校、机关、企事业单位工作人员停放车辆，晚上学校、机关、企事业单位内停车场空闲可以提供给附近居民停放车辆，有效利用现有资源。

从另一方面看，政府还应引导群众健康出行，减少机动车上路数量。包头市应加快确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，进一步提高公共交通运行效率，引导和鼓励市民自觉调整出行方式，采用公共交通出行。

此外，专业人士还建议，包头市健全停车管理机制，使管理更加规范和有效，为市民营造安全、畅通、有序的交通环境，打造文明城市新形象。