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从政策解析、兼并重组等角度预测2017年网约车新趋势

发布时间:2017-01-03 分类:趋势研究

2017年网约车行业将会受到政策制约产生新变化,各家网约车公司除了依照政策进行自我变革之外,也开始提前转型,希望在这个市场的前后端产业链寻找新利益增长点。

兼并重组:滴滴兼并优步中国 Uber退出中国市场

合并四个月后,Uber中国完成了“滴滴化”,而Uber在中国的征战正式成为历史。

2016年11月23日,优步中国的司机们便陆续接到短信,旧版本优步APP于11月27日全面停止在中国提供服务,为便于车主使用,原优步司机端已升级为“滴滴优步司机端”,滴滴、优步乘客发出的订单都可以收听。

2016年8月1日,滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。有业内人士认为,这使得补贴大战结束时间提前,提前降低专车市场的“虚火”,将专车市场引导向较为健康良性的方向发展。

2014年2月,Uber正式进入中国市场。彼时滴滴与快的激战正酣,次年2月,两者在情人节合并,组成滴滴出行,占领中国专车市场主导地位。当时,Uber凭借其三人城市团队的“开城”打法、新颖的营销手段和旷日持久的“补贴大战”,成功拉开口子,其在成都、广州、杭州和北京等地的订单量一度在Uber全球市场中排名达到前五。

但横向比较可以看出,虽然Uber早已进入中国市场,但水土不服、用户体验不佳、大量刷单等问题一致困扰着Uber。2015年5月初开始,Uber便在广州和成都遭受封查,而就在Uber准备低头与政府合作之时,滴滴快的又抢先一步,与上海市交通委发布了合作平台。

有了优步中国的帮助,滴滴在网约车市场所占份额将更加可观。根据易观智库发布的2015年专车市场报告,滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首,优步中国和易到用车分别以7.8%、3.3%位列第二、三位。滴滴、优步中国合并后,将占据93.1%的市场份额。

业界点评:

互联网分析师一:神州优车“线上+线下4S”模式空间广阔。现有神州专车、神州买卖车、神州闪贷三大业务板块,涵盖汽车金融、网约车服务及二手车交易,关联企业神州租车主营租车服务,业务间在车辆资源、客户资源、渠道及品牌效应等领域具有强协同性。

互联网分析师二:车和专车的商业逻辑有很大的不同,租车没有强大的用户效益,也不是高频次使用产品,更侧重于服务。但租车行业的利益链没有很大的触动,B2C的租车价格并不便宜。若滴滴出行入局租车行业,利用自身的闲置资源增加车的流转速度,有可能会成为滴滴新的利益增长点。