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浅析网约车走上正轨的历程和优势

发布时间:2017-09-18 分类:交通百科

网约车走上正轨的历程:

网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面,出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。2016年5月31日,教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告(2016)》,“网约车”入选十大新词。

2016年7月28日,为更好地满足社会公众多样化出行需求,促进出租汽车行业和互联网融合发展,规范网络预约出租汽车经营服务行为,保障运营安全和乘客合法权益,交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 。

2016年11月2日,首汽约车宣布60辆多功能车正式上线运营,乘坐轮椅的客户可以利用网约车APP预约这些多功能车,这批车辆也成为北京首批无障碍网约车。

2016年12月21日,北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定,此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发,接入网约车系统的个人和车辆必须经过审核,具备相关资质后方可上路参与营运。网约车的出现从质疑到规则的完善,正在进一步的影响着我们的生活,变成了我们出行的另一种选择习惯,那么网约车的优势究竟在哪一块呢?

网约车系统

网约车的优势:

1、提高用户出行效率

随着网约车将人和出租车、私家车等连接起来,在不增加出租车供应的前提下,更多资源得到了有效利用。滴滴这个网约车软件平台的专快车、顺风车等产品,给用户出行带来了更多“供应商”。这样的方式还降低了用户的出行成本,提高出行效率。根据麦肯锡的测算,一辆家用车每次出行的用车成本为45元,乘坐专车出行的价格为20元,顺风车则是专车价格的70%。也就是说,无论是作为顺风车车主或者乘客,私家车车主可通过汽车共享节约30%的用车成本。

2、打通“城市末梢”

滴滴出现之后,极大的方便了偏远地区人民出行,市民“没有到不了的地方”,很多上班族买房不需要再看“地铁脸色”。也就是说,滴滴们打通了中国的“城市末梢”,间接加速了城市化进程。以上海为例,滴滴平台数据显示,滴滴快车今年3月推出的“沪郊快车”服务,几个月测试下来,外环外订单占比接近三成,相比年初增长了将近一倍,其中,早高峰近21%为地铁站订单,明显高于市区的9%。住的远离地铁站不要紧,滴滴一下就可以到了。

3、提供数百万岗位

经过四年的发展,滴滴日订单突破1400万,平台积累了近3亿用户和1500万司机。按照相关的就业标准,在滴滴平台上面实现个人直接就业的司机就超过了100万,带动相关就业产业的机会达数百万之多,这些数字大概是美国移动出行市场的5倍,远远领先于欧洲、日韩、印度等其他的国家。

网约车软件

4、助力公务用车改革

滴滴出行还能为公务用车改革提供解决方案。行业内首个针对政务用车推出的 APP“滴滴政务版”,能协助各级政府以“互联网+公务用车”的创新方式,朝社会化、市场化的方向完成公务用车改革。滴滴在宣布将推出政务用车方案时也表示,地方政府车改后剩余的车辆也可以纳入滴滴平台进行管理,优先保障公务用车需求,闲置时服务民用市场,将这些车辆的剩余价值最大化。

5、加速出租车互联网化

2012年以前,传统出租车司机的工作方式还是上街“扫活”,乱转、花时间找订单。不仅司机辛苦,效率低下,油耗成本也高。到了2014年底,基本上中国的的哥80%以上都开始用上了打车软件。可以说,网约车的出现让传统出行实现互联网+迎来了一个前所未有的最好的历史机遇。


任何一件新鲜事物的出现都是有陌生,再到熟悉,最后成为一种习惯,网约车的出现就很好的说明了这一点,同时也说明另一点就是我们现在对新鲜事物的接受能力是越来越强。网约车现在已经成为了一种出行的习惯,但是现在唯一的弊端就是一家网约车公司独大,很难在价格上给坐车的我们带来真正的优惠。


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