众所周知，道路视频监控系统也是我国发展智慧交通的一个重要系统工具，他不仅可以帮助交警管理路面现状（主要是监控流量、车祸、事故、调度和其他的一些辅助监控功能），还能监督司机在驾驶过程中需要遵守交通法则，可以说它在实际作用中起到非常重要的地位，不过对于如此重要的系统，偶尔也会出现一些不灵敏影响到交警的判断，具体有哪些呢？

由于道路辅助监控系统的建设是分阶段、分步实施的，因此在实施建设的过程中就显得比较复杂，难免会遇到一些问题，具体如下：

画面模糊不清

道路监控系统的建设通常因为成本的原因，不是所有的摄像机都是高清摄像机，或者百万像素的网络摄像机，再加上每只摄像机都有一个合理的监控范围，在监控范围内的监控画面是清晰的（取决于镜头的焦距），超过这个范围，监控的就会因为过小而模糊不清。通常我们理解的摄像机的监控距离不会超过1500米，那么假如两只摄像机的距离超过了3000米，我们就很难确保所有的目标都可以被清晰地监控到。就算是在合理的清晰监控范围内也会出现画面模糊不清的现象，主要是外界环境的影响比较大，比如雷雨天、雨雾天、夜间，摄像机的监控效果是要大大打折扣的。另外就是摄像机本身的像素决定的，600线的摄像机肯定会比420线的摄像机画面要清晰。

摄像机失灵

这种情况的出现大多数是雷电引起的，由于户外道路环境复杂，不是很容易建设防雷和接地系统，尤其是接地，很多路段的地质环境可能根本不具备4欧姆的接地条件；另外主要的原因就是供电系统出问题，由于设计的线路长而复杂，很容易造成摄像机的断电；还有就是摄像机长期在户外工作超过一定的使用寿命之后自然失灵的。在小编看来这些都需要分别对待才能解决的问题。

无监控录像

很多时候当发生道路交通事故的时候我们第一时间想到的就是看看有没有录像画面可以调用，但大部分的情况下我们是找不到录像，这最主要的原因是道路辅助监控并不是按照360度无盲区监控建设的，道路监控不可能像写字楼、工厂那样每隔20米甚至5米安装一只摄像机，那样的投资会过于昂贵。但只要发生交通事故的路段安装了摄像机，通过调用录像便于我们了解过程，处理各种各样的纠纷。如果每部车辆都安装车载监控系统的话就可以很好的解决这个问题，当然现在的公交车大部分都安装了车载监控系统。

维护保养工作不到位

当然也有一部分问题时维护保养不到位造成，主要是没能够定期的检查、维护监控系统、及时的处理各种的故障。