为维护我市城区道路交通秩序，规范城区道路停车管理，提高停车泊位利用周转率，缓解市区停车难状况，4月19日，我市停车试点收费新规出台，引发热议。新规中，市城市管理局对市区设立的3个智能停车区域内的353个停车位实行试点收费。

距今，试点收费已实行半个月，各停车区域执行情况如何?对于车主而言，愿不愿意为此买单?下一步，我市停车收费制度将何去何从?5月10日，记者进行了走访。

试点收费路段 停车更加有序

为规范机动车停放秩序，在2017年充分调研准备的基础上，我市在东城区商业网点、主干道进行智能停车位建设。经过多方调研，在开源路、永煤集团总医院西侧、百花路北段等车流量较大的3个区域，开展为期2个月的智能停车收费管理试点工作。

据悉，此次3个智能停车收费管理试点共有353个停车位，百花路北段停车区域停车位115个，永煤集团总医院西侧停车区域停车位78个，开源路全段停车区域停车位160个。

上午10时，记者在百花路德克士门口看到，智能停车位区域设置有收费价格公示牌，便于市民辨识。各色车辆停放整齐，路况通行有序，收费员有条不紊地对即将离开的车辆进行扫码收费。

“咱永城人都知道，原来在这一片停车是个老大难的问题。到百花街买个东西，转几圈都找不到车位。车辆停放也不合规矩，经常拥堵。”车主郑军说。

停车收费试点实施后，在永煤集团总医院上班的胡女士也有同感;“以前附近车流量大，大家都停在路边，既不安全又堵塞了交通，我停在医院停车场的车经常出不来。现在路边停车开始收费，也有专门的收费员管理秩序，道路畅通多了，有时候来晚了，停车场没车位，我也会把车停在收费的停车位里，很方便。”

开源路道路较窄，车流人流量大，场地资源有限，试点前停车十分困难。“以前不收费，车辆肆无忌惮地停，会爆满，很糟心。”前来开源路吃饭的市民小蔡说，“收费后，停车位很好找，不像过去‘一位难求’，比原来开着车到处找停车位的滋味好多了。”记者观察，停车收费试点工作开展以来，开源路乱停乱放现象明显减少，交通秩序变得十分有序。

收费价格合理 市民接受度高

“停车收费没有什么不妥，因为车辆占用的是公共资源，收费也比较合理，我停了两小时四十五分钟，扫了5元钱。”陪同家人到永煤集团总医院检查身体的陈柏均说。

“停车收费还是有好处的，交几元钱的停车费既能保证车辆安全，又对畅通交通有利，总比违章停车被贴个200元罚单好。”车主王超打趣道。

据市城市管理局车辆管理办公室主任李向阳介绍，收费时间为早上8点至晚上8点，夜间不收费，过夜车辆从早上8点开始计时收费。收费标准为20分钟以内不收费，20分钟至2小时4元，2小时后每小时增加1元，不足1小时按1小时收费，全天最高收费不超过15元。

城区实施停车收费已经有段时日，随着各项配套措施的逐渐完善，持接受态度的人越来越多。“我支持收费，也倡导合理的生活方式。路程近的可以步行、骑公共自行车或者坐公交，路远才自驾。急着办事的人大多不计较这点停车费。想想去商场停车的时候，想付钱停车还没有车位呢。”车主张远说。

此外，通过智能停车系统和管理人员的引导，节省车主寻找停车位的时间和燃油费用，同时提高了停车泊位使用效率。在某种程度上，也可倡导市民减少驾车出行，选择公交、公共自行车等低碳环保的方式出行。

停车收费新规 或将全域推广

依据公安部《城市道路路内停车泊位设置规范》(GA/T850-2009)与《河南省城市道路路内停车泊位设置导则(试行)》，市区道路停车泊位按照以下原则设置：

● 双向通行的道路，主路面宽度12米以上的可双侧设置平行式停车泊位，8米至12米的可设置单侧平行式停车泊位，8米以下不得设置。

● 单向通行的道路9米以上的可双侧设置平行式停车泊位，6米至9米的可设置单侧平行式停车泊位，6米以下不得设置。

● 6米至9米的街巷可设置单侧平行式停车泊位。

● 景观路线原则上白天不得设置停车泊位。

据统计，永城市区内现有政府投资规划建设的公共停车场(点)和道路上的停车泊位20000余个，其中道路停车泊位18697个，包括A类街道9286个、B类街道2793个、C类街道6618个。若试点成功，下一步，将根据试点运营情况，制定街道分类收费办法，具体收费标准还要经市物价局核定。

收费可以，但怎样确保收费的合理公平?会不会出现管理混乱、收费异常等现象?怎么管理?走访中，部分市民对今后停车收费有着如此疑问。

“若试点成功，下一步，我们将对停车泊位进行统一编号，建立电子档案，用户可以通过关注微信公众号或者下载安装相关APP，实现在线查询周边停车场、空闲停车泊位、在线充值缴费、扣费记录查询等。”李向阳介绍说，“收费管理人员通过手持式pos机和停车管理设备，建立数字化监管与收费系统，可支持用户现金缴费、银行卡转账、微信支付、支付宝付款等多种缴费方式，该系统与市城市管理局数字化指挥中心互联互通，实现实时查看监管。”

“部分市民担心的管理问题，我们或将委托有资质的物业公司或专业停车服务公司，负责停车设施和收费人员的日常管理工作。停车收费管理人员80%以上为下岗人员和困难职工，经过筛选和培训合格后，聘任上岗，同时也能解决部分下岗人员再就业问题。”李向阳说。

“停车收费是大势所趋，最终目的还是减少机动车占道停放、无序停放等乱停乱放现象，改善城市交通秩序，提高驾乘人员文明出行、停车意识，提高城市停车资源利用效率，改善城市交通秩序，方便市民出行。”李向阳说。