今日，中华人民共和国交通运输部在其官方网站中国交通新闻网上发表主题评论，指出检验网约车发展的标准是人民群众的获得感。

评论原文如下：

交通运输深化出租汽车行业改革，鼓励和发展新业态的初衷是激发市场活力，努力构建多样化、差异化出行服务体系，更好地满足人民群众出行需求。而一些网约车平台公司在发展壮大之后，不是将必要的社会责任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司机和乘客利益。这些企业仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具，没有把人民群众的获得感放在心上，只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验，也不考虑司机的客观需要。

网约车企业是运输服务的提供者，必须承担承运人责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”，而是人民群众的获得感。乘客和司机是网约车企业的“衣食父母”，是其走远做强的“资本”，正是他们的选择撑起了企业的“流量”“估值”和持续发展。如果没有乘客和司机的选择，再大的网约车平台终将轰然倒塌。

合力促发展。政府必须要坚持以人民为中心的发展思想，鼓励创新，守住底线，统筹新老业态发展，营造良好市场环境，用市场的力量推动行业高质量发展，让人民群众获得高质量的交通运输服务。企业必须把保障乘客安全出行和维护人民群众合法权益作为出发点和落脚点，依法依规经营，公平有序竞争，努力提升服务，让乘客出行更安全便捷，让司机工作更有尊严，让人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。

从4月9日开始，交通运输部在其官网上接连发表多篇评论：《运输市场要公平竞争》《网约车发展要“脱虚向实”》《“烧钱大战”不可持续》《诚信经营方能行稳致远》《交通运输新业态不是“法外之地”》《包容审慎监管不是放任不管》《互联网交通运输企业切莫“店大欺客”》《不要把约谈当“耳旁风”》，这些评论矛头直指网约车市场出现的过度补贴竞争、非法营运等乱象和怪象。

上述评论明确表示，包容审慎“不是放任不管”，交通运输新业态必须依法治理，运行在法治轨道上，不能也不应成为“法外之地”。充分发挥新业态积极作用，关键在于“游戏规则”的普遍适用，关键在于监管的刚性运用。

针对网约车市场近期出现的种种乱象，上海、浙江、山东的行业监管部门纷纷出手。上海市交通委介绍，4月，上海市交通执法部门在机场、火车站等共14个执法点开展了代号为“天网2号”的网约车非法客运专项整治行动。4月17日，浙江省道路运输管理局会同全省11个地市运管部门相关负责人共同约谈某网约车企业，要求企业主动清理清退不合规的车辆和人员。4月底，山东省济南启动出租汽车行业百日专项整治行动，除了整治巡游车的不合规行为，网约车存量和不合规车也纳入清理范围。5月初，河北省保定市政府组织交通、公安和网信等部门联合约谈某网约车企业，并依据《保定市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关规定，要求其立即停止在该市范围内的违规经营行为。

交通部连续发表一系列喊话，表明了交通部将继续坚持以人民为中心的思想，加强调研和指导，继续推动改革政策落地实施，加大对各类违法违规行为的查处力度和媒体曝光，利用信息化手段创新监管方式和手段，建立健全联合监管工作机制，特别是强化行业信用体系的决心与力度。

交通运输部新闻发言人吴春耕在交通部例行新闻发布会上表示，“交通部既要大力表彰诚信的企业，同时对失信的企业‘该出手时就出手’，规范网约车行业健康发展，不断提升行业服务质量和服务水平，更好地满足人民群众出行需求。”