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锦州:应用“大数据”实现多路口信号优化配时

发布时间:2018-03-21 分类:行业资讯

交通拥堵是城市病,成因复杂,机动车高速增长、道路规划不合理……都在不断加剧城市的拥堵程度。

治堵——一直以来都是交管部门着力攻克的“难题”。年初开始,市交警支队组织开展了主城区信号灯配时优化工作,重点解决信号灯配时与实际交通流不匹配的问题。经过近3个月的实地调研、数据采集分析、制定配时方案等精细化工作,目前主城区9条街路的70余个交通信号灯“活”了起来……尽管是一个个微小的变化,可已经让车辆通行变得顺畅起来。

用“大数据”研判

信号灯配时争分夺秒

云飞街是主城区一条重要的交通主干道,它承担着市区南北向交通流顺畅通行的重任,但长期以来它也是锦城最拥堵的道路之一。很多出租车司机接到乘客的第一句话往往是:咱不走云飞街行吗?

如今,这样的状况有了很大改观。云飞街从北向南方向行驶,由延安路到市府路沿途有8个路口,在信号灯配时未优化前,行驶时间在30分钟以上,这还不算出现意外交通事故。而经过一段时间的系统优化调整,现在所经沿线只需不到20分钟。

在交管部门看来,交通信号灯分秒必争,几秒钟的差异,就可能让交通拥堵程度有不小的改观或加重。因此,交通信号灯配时成了锦州交警反复钻研的课题。“交通拥堵一般出现在车流交会、转换节点,这些节点往往由信号灯控制,因此信号灯配时方案合理性、科学性直接关系城市的畅通、市民的出行体验,影响着城市路网整体运行效率。”一位交警如是说。

一个十字路口,至少有四套交通信号灯,如何分配它们各自的红绿灯时间?一个个路口信号灯,并不是毫无关联的孤岛,如何让它们有效配合,保持道路畅通?为此,市交警支队从年初开始组织开展了主城区信号灯配时优化调优工作,重点解决信号灯配时与实际交通流不匹配的问题。相关负责人介绍,交管部门通过全面收集主城区易拥堵路口道路条件、交通运行状况以及不同时段交通流量、流向的变化规律,将这些大数据按照“点—线—面”的方式进行优化调整,制定与之相匹配的信号灯运行方案,从而“帮助”城市交通变得更通畅、更有效率。

从“粗放”到“精准”

研究多时段配时方案

以往,信号灯配时大多两三个方案,分别应对早晚高峰和白天平峰时段。这样粗放设置,没有精准地满足实际交通需求,还增加了不少车辆在路口等待和延误的时间。

此次优化调整,交管部门注重实地观察和结合交通大数据,来监测某一路口全天实际交通流量的变化。“绿灯时间跟着流量走。”交警表示,每天都要安排专人到经常出现拥堵的路段、路口进行实地观察,根据路口流量、车道数量来制定基本方案,然后根据高峰、平峰时段的车流差别、特点,作进一步的完善和调整,同时还要对已制定的基本方案进行实时监测,不断地修改调整配时时间,最终达到路口交通流的精细化。“配时方案由原来的高峰平峰配时,转变为全天多时段配时。简单来说,就是车流量大时绿灯时间长,车流量小时绿灯时间短,尽可能提高通行效率。”

是不是研究一套系统方案就完事?不是的。“因为每天的车流不同,工作日与休息日的车流不一样;到了法定假期,车流又会发生变化,单单靠一套方案显然跟不上车流变化的‘节奏’。”民警告诉记者,在设计完每一个路口的配时方案以后,还要根据路口车流变化制定多个版本的方案,“比如周一到周五工作日时段有一套方案,到了周末车辆出行相对集中,还要制定一套或多套方案。到了寒暑假,早晚高峰时段车流较少,又会再启用另一套方案……总之,针对不同的车流,就要制定好多套不同的方案,才能真正做到让信号灯时间跟着车流走。”

科学+智慧

“最强大脑”只为出行更顺畅

在市交警支队科技信息指挥中心,民警向记者展示了他们的“秘密武器”——城市智能交通信号管控系统。“正因为有了这个‘最强大脑’,通过科学、合理、精细的配时方案,向每个路口的信号灯发出指令,从而减少驾驶人等待时间,平衡人、车、路权,使市民出行更加顺畅。”民警说,路口的红绿灯配时是一门大学问,设置既要微观考虑单个路口,也要宏观考虑整条道路或周边区域的相互配合。“每到周末,出行相对集中,桥面、商业区周边的交通压力比较大。为此,我们利用这套系统对沿途多个路口的信号灯进行远程控制,通过‘截流’、‘放行’相互调控,‘消化’拥堵点和路段的积压车流,从而提高道路通行能力,减少车辆等待时间。”

民警接着说,再比如,在寒暑假期间,像实验学校、锦州中学等学校门前或附近的信号灯就会调成“黄灯”,提高车辆通过率。而到了开学期间,又会设置由信号灯管控,来确保学生上下学安全。“此外,也可以利用远程控制系统,对特定线路进行控制,为救助、消防等突发情况提供道路优先保障。”

“尽管信号灯配时优化使目前城区道路的拥堵情况得到一定缓解,但解决交通拥堵、保障市民便利出行是一项复杂而长期的工作,而交通管理工作又点多、线长、面广,牵一发而动全局。”市交警支队相关负责人表示,治理城市交通拥堵,非一日之功,也离不开所有交通参与者的努力,更需要政府及相关单位加强规划,完善城市功能,加快基础设施建设。同时,也需要科技创新、制度创新、强化管理等“共建”“共治”方能“共享”,城市道路才能更通畅。