从警方获悉，针对消防出警遇到道路拥堵的实际困难，广州市公安消防、交警部门联手探索研究“消防通道专用交通灯”，并将全市首个试点设在了南洲消防中队。不久的将来，广州将打造“消防通道专用信号灯”体系，最大限度满足消防车出警“一路畅通”。

试点：消防车出警平均可节省两三分钟

“聚德花园某栋民房发生火灾，请南洲中队火速支援！”10月22日17时许，南洲消防中队收到了119指挥中心的紧急调度命令。接到出警任务后，南洲中队迅速出动一辆消防车前往支援。就在消防车驶出车库的同时，中队正门门岗的执勤战士按照操作流程拉下了“消防通道专用交通灯”启动闸。大约半分钟后，南洲中队门口的“消防通道专用交通灯”由绿灯转为黄灯，再转为红灯。待红灯亮起后，原本熙熙攘攘的车流在中队门口左侧的禁停线处齐齐停下，等待消防车率先通过。

当时带队出勤的林副中队长告诉记者，当消防交通灯启动后，中队门前的车道很快就被“清空”了，出警的消防车顺利地开到了路上。“目前我们已经试用了好几次，相比之前‘出门难’的情况，现在平均可节省2~3分钟的时间。对瞬息万变的火情来说，这几分钟很宝贵。”

林副中队长表示，“消防通道专用交通灯”不但可以缓解消防车“出门难”的情况，还能保障消防车辆驶出营区的安全性和有序性。“中队的大门正对着南洲路，从出大门到上主干道，只需一个简单的‘右转向’，但消防车‘体形’大，很容易与西行的社会车辆发生碰撞。有了专用交通灯，其他车辆能及时获得提醒，安全自然有了更大的保障。”

值得一提的是，这一消防通道专用交通灯还具备“自动关灯”功能。广州市公安交警支队张警官说，一般情况下，为不过度干扰社会正常交通秩序，待出警消防车驶入主干道后，需手动及时关闭“消防通道专用交通灯”，恢复社会车辆的正常行驶。“为防止人员忘记操作‘关闭’，系统设置了自动‘关灯’时间，一旦超过设定时间，信号灯会自动熄灭。”

现状：46个消防中队

营区需建信号灯

据了解，最新版的城市消防站建设标准对消防站的选址条件做了规定。其中，消防站执勤车辆主出入口两侧宜设置交通信号灯、标志、标线等设施，距医院、学校、幼儿园、托儿所、影剧院、商场、体育场馆、展览馆等公共建筑的主要疏散出口应不小于50米。

“随着消防站的建设和城市道路的发展，消防出警有时会碰上道路拥堵、消防车被“塞”在自家营区大门口的情况。”广州市公安消防局指挥中心相关负责人介绍。以南洲消防中队为例，位于海珠区南洲路上的中队营区毗邻洛溪大桥西侧，受附近批发市场的影响，早晚交通高峰期行车缓慢，营区门口的车辆往往排起长队，出警的消防车想上马路都很难。

日前，消防部门对全市现有的74个消防中队进行摸底调查，发现其中有46个中队亟须在营区主出入口附近建设专用交通信号灯。

未来：优化中队出警

1公里范围内的信号灯

“这样的交通灯在广东省还是首个。”张警官介绍，基于上述实际情况，广州公安交警、消防部门联手探索研究“消防通道专用交通灯”。从今年9月开始进行方案设计，近日从3套方案中选择出最优者，最终选取了南洲路消防中队进行试点。

“专属信号灯将国际上常用的警示色黄色和代表消防的红色结合起来，改变了原有普通信号灯的灰色或黑色色调。”张警官说，这样的色调让广大市民看到专属消防信号灯便能一目了然。一般情况下，该信号灯是熄灭的，需要救援出勤时，值班室即可启动该信号灯。考虑到信号灯如果从灭灯瞬间转换到红灯的话，很容易导致车辆急刹、追尾等情况，因此该灯采用了先亮绿灯再过渡到红灯的特殊转换方式，在实现救援优先的同时，也确保社会车辆通行安全。

目前，上述“消防通道专用交通灯”只解决了消防车“出门难”的问题，而从营区到火灾发生地中间的这段路程，还可能会出现各种“堵情”。记者了解到，交警、消防部门还将设置消防专属信号灯相位。“只要营区门口的专属信号灯启用，相位随之启动。”张警官介绍，由于消防车出警路径相对固定，交警部门可进一步优化控制其行进方向前方三个交通灯，如此一来，初步估算可为消防车节省5~10分钟的时间。“尽可能把中队出警1公里范围内的交通信号灯进行优化，这相对以往已经是迈了一大步。”

广州交警秩序设施大队相关负责人透露，接下来，他们会联合消防部门进一步摸查全市消防中队情况，尽快立项建设基于scats系统的消防通道专用信号灯体系，设置全智能化的消防专用应急交通信号灯相位，满足消防车出警的一路畅通。