随着市民生活水平的不断提高，西宁市机动车保有量逐年增加，交通拥堵、行人跨栏穿马路、车辆乱停乱放、占道行驶、超速行驶……这些交通乱象成为影响城市文明的“顽疾”，也成了市民热议的话题。为解决交通压力，缓堵保畅，西宁市一方面开路架桥，建设快速路系统，一方面对交通指挥调度系统进行智能化升级改造。智能交通成“最强大脑”，为西宁市民出行“加速”。

智能中心成西宁交通“最强大脑”

8月25日，记者来到西宁市交警支队，在智能化交通管理系统指挥中心调度室，清晰地看到了我市各条道路和所有车辆的运行情况。看来，把城市道路当一座城市的毛细血管，一点也不为过，而这里的智能管理中心可谓是西宁城市交通的“大脑”。

在这里，每天有工作人员24小时轮班值守，通过监控大屏幕，实时掌握全市各主要路口的车流情况。大屏幕上分屏幕定时不间断切换，可以察看149处主要路口，一旦发现交通拥堵、交通事故或者其他突发情况，调度室将立刻通知相关交警单位、巡逻车以及民警，及时对路面情况进行处理。

七大系统开启城市“电子眼”

随着经济的快速发展，西宁市机动车已经突破50万辆的保有量，并以每年17.4%的速度持续增长，市区道路车流量趋于饱和，停车资源紧张，平交冲突、人车冲突严重，给西宁市交通管理者带来严峻挑战。在交通信号配时固定、指挥调度模式落后、信息服务方式空白、交通执法效率低下、智能化交通基础建设落后的环境下，仅依靠“人海战术”已经无法适应现代交通管理的发展。

为此，西宁市公安局交警支队根据《2015年西宁市“畅通西宁” 三年攻坚行动计划智能交通建设方案》的要求，拟建成“一个平台、一个数据中心、七大系统、二十四个子系统”的框架进行西宁市智能交通建设，三年建设计划总投资2.98亿元，截至目前已完成建设总金额1.23亿元。

◆信号灯控制系统

目前，全市共有灯控路口276个（含海湖新区），已联网控制149个。部署了36个路口拥堵溢出控制等智能化控制策略。

◆道路交通监控系统

集成市公安局建设的视频监控系统2000余处，高点监控9处，“外环内网”南绕城高速与城区互通口新建12处视频监控系统。

◆交通非现场执法系统。建设完成并集成了97处违停抓拍设备、42个路口161个方向的电子警察设备，接入市公安局91处卡口数据。

◆交通信息服务系统。在城市主要道路出入口和主要路段建设完成55块诱导发布屏、1个机动车违法曝光台、1个行人闯红灯人脸自动识别系统曝光台、120块条形屏，同时增设377套交通流量采集设备（地磁、微波检测器）。

◆交通指挥调度系统

完成了交警地理信息系统（PGIS地图）、接处警指挥调度系统、指挥中心大屏系统及警员定位系统（300部350M警员数字集群对讲机、180部移动警务终端）。

◆交通分析研判系统

建设交通组织优化及仿真评价、交通违法行为及事故分析，重点车辆监管和交通态势分析等系统。实现了交通流分析、交通违法分析、交通状况评价等各类研判信息分析。

◆西宁市公安局交警支队智能交通专网建设和主机托管

智能交通服务器、云存储、交换机等机房设施和线路传输交由联通公司托管。

精准化调度指挥交通更高效

上下班高峰是机动车拥堵最厉害的时候，有时等好几个信号灯却连一个路口都过不去，让司机和乘客心烦。市交警支队通过利用智能信号系统远程调控交通流量，利用诱导屏及条形屏发布分流信息，利用350M数字集群手持移动终端定位周边警力，快速部署，警情发现和处置时间由原来的20分钟以上降低至10分钟以内，处警效率提高了50%以上。建立快速勤务系统，可在5分钟内快速部署警卫路线，利用信号远程控制，视频全程监控，优化警员部署，使特勤工作更便捷高效。

智能化信号缓解道路畅通

据了解，在“智能交通综合管控平台”的成功营运下，西宁市交通指挥调度、道路交通监控、交通信息服务、交通分析研判等系统的帮助下，城市交通“指挥棒”发挥巨大效能。交通违法、机动车稽查、突发事件应急处置、警力科学部署指挥功能大幅提升，城区拥堵路段减少，上下班高峰拥堵时间缩短。据统计，目前主城区主要路口路段平均停车次数减少25%，平均行程时间减少15%，高峰期拥堵时长缩短13%，道路平均通行效率提高15%以上，有效缓解了中心城区的交通拥堵情况，市民的道路交通出行环境进一步得到改善。