日前，以“在第四次工业革命中实现包容性增长”为主题的2017年夏季达沃斯论坛在中国大连完美闭幕，智慧交通作为大会前沿话题引发热议。移动出行、无人驾驶、共享交通、智能停车等未来产业，成为社会各界最关心的话题，第四次工业革命正在催生全球交通运输格局的巨变，人工智能、大数据、物联网等新技术将重塑人类未来。

“目前，全球交通领域正酝酿着一场惊涛骇浪式的巨变，而中国无疑是掌控这一轮交通大风暴的中心”，深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通（www.dimeng.vip）CEO向隽表示，中国汽车销量连续八年位居全球之首，全国近50个城市跨入“百万车城”行列，500多个城市明确智慧城市建设目标，在未来交通领域，拥有世界最庞大、最复杂的市场需求。与此同时，近年来中国在智能出行、共享交通、自动驾驶等领域取得了突破性的技术成就和丰富的实践经验，中国交通网联化、智能化、共享化新格局正在极速生成。

伴随着第四次工业革命的推进，科技为中国“大交通”带来了弯道超车的新机遇。国务院发展研究中心对外经济研究部主任罗雨泽认为，大交通时代正在到来，对于落实城市群经济协同发展来说，率先要突破的三个重点领域就是交通、生态、产业。“构建大交通的要素包含如下几个方面：紧密一体化的大区域经济合作；有效统筹各种交通运输方式；高度信息化、智能化的硬件基础设施及与之相匹配的交通运输工具；与生产、商业、生活功能区的紧密融合等”，向隽认为，智能化的硬件基础设施、交通工具，已成为“大交通”时代的重要角色。

在本届达沃斯论坛上，不少与会专家表示，第四次工业革命的背后，是数字经济的飞速发展。人类生产的不再只是物质财富意义上GDP，还将生产以大数据为核心的新GDP，这将为金融危机以来全球持续低迷的增长，带来新的动力。“大数据是智慧城市建设的核心，科技创新也离不开数据的支撑，数据的开放程度更是决定了城市智慧交通究竟能走多远”，向隽进一步强调。类社会过去两年产生的数据，是有史以来产生数据的90%。但目前还存在很多数据孤岛，比如，一些政府部门和企业的数据尚处于对外封闭状态。

总体而言，中国能否在新一轮交通革命中领衔全球发展，关键还在于政府、企业、公众的多方参与和鼎力支持，在政策制定方面，政府要发挥主导作用，落实新一轮交通技术创新成果的有效转化，特别是在智能系统软件、应用开发方面，鼓励网约车、自动驾驶、共享停车等新型交通模式，与市场需求和主流趋势全面接轨，让企业在技术创新、商业探索、社会投资等领域有更大的发展空间。最重要的是，万物互联的智慧交通大时代，网络攻击将变得更加频繁而凶残，交通软件系统和智能化硬件的安全能力也将更加重要。