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智慧城市的重要一环竟然是智慧交通

发布时间:2017-06-17 分类:行业资讯

塞车对现代社会影响甚大,如降低工作和物流效率、减少收入、浪费时间与燃料、增加排放有害物质以及人们对政府的不满。以美国为例,根据CEBR的研究,每年塞车导致的燃料浪费和商贸活动营运成本增加的损失高达1200亿美元,到2030年可能增加50%。而等待红灯通常被认为是造成塞车的主因。

全球大城市几乎已将”智能”的交通管理系统或红绿灯,列入智慧城市之一环,属于一种动态的交通控制系统,以提高十字路口承载与运作效率,据了解,整套系统基本由中央系统、灯号控制器、摄影机、遥传感器与通讯网络构成。遥传感器与摄影机侦测车流/行人数量,并倚靠无线或光纤有线传输将数据回传中央控制系统。中央系统将对各红绿灯控制器发出指令切换灯号。譬如说在某一方向上侦测到大量车流,系统就发出绿灯指示。中央系统停摆时,红绿灯可自动切换至传统的独立工作模式。

智慧交通

真正的”智能”红绿灯作为智能城市构成要素之一,将能进行多方通联与协调,并以更多的人工智能做更详细的路况信息搜集与分析、突发状况适应且及时反应。如依据现有条件,预测一定时间后的交通状况并制定计划,遇到事故时亦可做自动修正。另外也可针对通行车辆类型做应变,特别是大众交通工具、消防或救护车等。丹麦首都哥本哈根于2016年决定设立的380个新型智能红绿灯即是特别针对公交车和自行车,希望能提高让其行驶速度5~20%。

提起智慧交通,自然不得不说到智能城市生态。智能化的出行,本身就是实现智能城市生态的一部分,因为短期内无法被商用和普及的窘境,无论是读者还是媒体都对这一概念显露出意兴阑珊的态度,然而事实并非如此。首先,人们对智能城市生态的需求已经达到了一个顶点。2015年,全球的城市化人口已经达到了50%,到了2050年,这个数字会达到66%。尤其在美国或中国的大城市中,这个比例只会有增无减。

人口大量的堆积带来了城市效率低下,包括交通拥堵、住宿压力和工作压力,这都需要智能城市生态尽快地在各大城市中普及。

其次,实现智能城市生态所要求的技术在逐步完善,包括传感器的低成本化以及云计算技术的提升。