不少车主都有这样的体会：明明车辆停在路边停车位线内，也有执勤人员收了停车费，可回头还是被交警贴了罚单，因为交警部门鉴定这是“假停车位”……随意划线收费是目前国内不少城市道路停车难以根除的顽疾，大部分三四线城市，实行的仍是路侧免费停车政策，缺乏专业管理和有效警力，违停乱停更是司空见惯，其次路边停车位被大量长时间停车车辆占用，导致办事、商业等短时停车需求反而得不到满足，不利于停车资源的充分利用。

“道路停车主要问题是执法主体不明确，停车场管理涉及市政行政管理部门、规划行政管理部门、价格行政管理部门等众多部门，却没有一个专门的管理部门。而这稀缺的停车位现在变成少数人‘钻空子’牟取暴利的渠道，这需要引起有关部门的重视。”北京交通大学交通运输规划与管理学院教授韩宝明直言不讳，路边停车收取的停车费应该用于改善交通管理、扩容停车位、提高资源利用率等，而不能进入别有用心之人的钱袋子，因此路侧停车管理少不了政府直接管理或监督，做到取之于民，用之于民。

结合现状，加快建设现代化、立体化、智能化的城市智慧停车体系迫在眉睫。以路侧智慧停车为切入点，增加路侧停车泊位数量，搭建智慧停车平台，让路侧停车收费遵循“用者付费”的公平性原则，彻底杜绝假车位、黑车位。通过差异化的价格、时间控制等方式，使路侧停车车主承担合理的使用成本，间接调控泊车需求和控制交通流量；通过停车收费管理部门的管理，逐步改变出行者的不良泊车习惯，规范停车秩序，提高停车效率，缓解交通拥堵。

以迪蒙智慧路侧停车解决方案（www.dimeng.vip）为例，该方案由迪蒙科技历时3年倾力打造，主要分为信息采集前端、运营管理后台、服务综合云平台三大模块，具有车位实时数据采集、状态监控、车位查找、停车绑定、在线支付及执法监管等强大功能。帮助管理者实现对人员、车辆、泊位、交易、运营、财务等方面的可视化管理，停车用户可通过APP查看车位和定位导航，系统自动计费，并有超时提醒和自主续费等功能，解决传统停车管理智能化水平低、操作程序繁琐、用户体验差等问题。

路侧智慧停车的推广普及，能够优化社会公共资源配置，缓解停车位供需矛盾，让城市出行更加顺畅，这是关乎城市出行的一件民生大事；其次，实现公共资源优化再生能力，增加政府公共财政收入；再者，产业联动带动经济发展，提供相应的就业岗位，解决部分群众就业问题；就产业发展而言，以停车服务平台为入口，延伸至车后服务市场，促进消费，拉动城市经济增长，带动经济发展，激励社会资金进入停车产业，对城市停车产业的发展具有重要推动作用。