据公安部交管局统计，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆，有49个城市的汽车保有量超过100万辆，19个城市超200万辆，6个城市超300万辆。目前，中国已经成为全球最大汽车市场，中国汽车销量连续8年居全球首位，汽车保有量持续增长已是大势所趋，随之而来的交通拥堵、停车无门、环境污染等，也带来了新的社会民生问题。

城市交通拥堵属于全球性顽症，尤其在发展中国家，交通管理互联网化、智能化水平低下，严重阻碍了城市交通发展步伐。其中，无车位、停车难令交通拥堵雪上加霜。研究表明，在道路行驶的车辆中，一辆寻找车位的车辆对交通拥堵的影响是正常行驶车辆的5倍;另外，当停车场规模超过1000个车位时，将会有30%的车主平均需要多消耗15分钟才能找到自己的停车位置;在北上广深等超大城市中，七成车主每天至少碰到一次停车困难，30% 的油耗就浪费在寻找车位的过程中，每月都要额外支付一笔不菲的油费、停车费。

值得一提的是，虽然绝大多数城市停车位存在严重的供需矛盾，但免费停车位供不应求、付费停车位大量闲置的现象也非常普遍。在中国，许多城市仍然实行路侧免费停车政策，路侧停车往往成了车主临时停车的首选，甚至也有不少车辆长时间停留，以此逃避住宅区或商业区高昂停车费。当然，除了规范划分的停车位，最常见的还是私人圈占车位、随意收费的情况，而这则滋生了占用行车道、拒缴逃费等行为……路侧停车乱象丛生，也间接造成停车资源浪费，经营企业积极性不高，停车难掉入了一个恶性循环的怪圈中。

随着“互联网+便捷交通”、“互联网+停车”等交通行业规划提上日程，智慧停车产业渐成规模。国家也鼓励各地政府通过投资补助、基金注资、担保补贴、贷款贴息等多种方式，支持城市停车场建设专项债券发行，以及结合政府PPP投资模式或民间互联网金融创新服务等形式，多举措加速智慧停车产业步入正轨。在实质建设方面，鼓励既有停车资源充分发掘城市地上和地下空间资源，建设立体和机械式停车设施。针对住宅小区停车则明确指出，建设分时共享的充电车位，以及允许个人自有用地对外开放获取收益……

作为智慧停车大工程的核心，大数据、人工智能、车联网等智慧停车系统创新科技也取得了突破性进展，智能系统、移动通信、地图导航、停车运营、电子支付、立体停车、充电桩等相关软硬件服务商也已悉数入场，关键就在于如何整合这些资源形成整体解决方案，为停车经营主体提供一站式智慧停车管理运营服务。如中国智慧交通领军品牌——迪蒙智慧交通(www.dimeng.vip)已推出了国内第一款集智慧路侧停车、智慧停车场、智慧立体停车和智慧共享停车于一体的智慧停车整体解决方案，为城市智慧交通塑造全新商业生态提供强大支持。