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聚焦太原“网约车”运行的具体新规矩

发布时间:2017-05-10 分类:行业资讯

“五一”小长假刚过,太原“网约车”市场掀起了波澜。5月4日,太原市政府公布《太原市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》,对网约车平台公司、网约车车辆及驾驶员、经营服务规范等方面进行了详细规定。细则将于6月1日起施行,过渡期为半年。

一石激起千层浪,在短短不到一周的时间里,“网约车”成为省城街头巷尾热议的话题。连日来,记者走访网约车驾驶员、出租车司机、市民、“网约车”平台等相关领域,零距离倾听他们对“网约车”新政的感受。

网约车

“网约车”驾驶员:“网约车”要求更规范

如何成为一名“网约车”驾驶员?按照以往的规定程序,申请人员只需要在网约车平台进行相关申报,通过审核以后便可以从事“网约车”业务。但细则出台后,想从事“网约车”经营也需要重重考核。

梁斌2014年开始成为滴滴出行司机,近三年来,对于省城的“网约车”行业发展颇有心得。他告诉记者:“以后,要从事 网约车 经营业务,就必须要取得网络预约出租汽车运输证。同时,驾驶员还要通过太原市客运出租汽车管理机构审批,考核合格后,才能发放网络预约出租汽车驾驶员证。”

“ 网约车 新政规定,经营车辆必须有本市车牌照且车辆注册登记使用年限未满3年,我的车已经使用4年,这意味着我将不能从事这项服务。”网约车司机马占军说道。

本次出台的细则不仅对车辆和经营许可等硬性条件给予了明确规定,甚至对驾驶员个人要求也进一步提高。驾驶员孙磊说:“ 网约车 司机必须取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历,年龄60周岁以下,无交通肇事犯罪,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。”

出租车司机:我们也能变更“网约车”了

“网约车”的出现,受其影响最大的行业就是出租车行业。客运市场这块大蛋糕,网约车分得一杯美羹。对此,“网约车”的每一项政策出台都牵动着出租车行业的神经。

记者了解到,太原市出租汽车今后主要包括两类:一种是巡游出租汽车,另一种是网络预约出租汽车。按照规定,巡游车喷涂、安装专门的出租汽车标识,主要通过“扫马路”方式巡游揽客。“网约车”不喷涂标识,不能“扫马路”和站点候客,只能通过预约方式提供服务。

细节出台后符合“网约车”车辆标准的巡游出租车,可以申请变更为“网约车”。出租车司机赵师傅告诉记者:“我认真研读细则后发现,巡游出租汽车驾驶员转类从事 网约车 经营活动,可向户籍所在地交通运输行政主管部门提出申请,太原市客运出租汽车管理机构批准后可直接从事 网约车 经营。同样,网约车驾驶员转类从事巡游车经营活动,可向市客运出租汽车管理机构提出申请,报名参加巡游出租汽车区域科目考试。经考试合格后,由市客运出租汽车管理机构发放巡游出租汽车驾驶员证。”

市民:安全便捷乘车更有保障

“有一次乘坐 网约车 ,发生小事故,我与司机产生了口角。虽然最后协商解决了问题,但终究还是让我有了一次不愉快的乘车经历。”市民张牧说道。

张牧说:“新政策出台后, 网约车 运营服务中发生安全事故, 网约车 平台公司对乘客的损失承担先行赔付责任。这样就解决了我们乘车的后顾之忧。同时,细则对 网约车 的车辆使用年限以及驾驶员的个人状况都进行了详细的规定。特别是规定车辆注册登记使用年限未满3年,也就是说从事 网约车 的车辆基本上都是新车或性能很好的车辆,乘客的乘车安全系数得以提高。”

对于便捷性,在榆次大学城工作的孙娜有她的想法。“目前,榆次与太原同城化进度非常迅速,很多城际公交车给乘客带来便捷。但紧急情况下,在大学城使用 网约车 到太原却很难叫到车。”

孙娜说:“细则出台后, 网约车 平台公司不得为外地牌照 网约车 提供起讫地点均在本市区域的约车服务。这就意味着,在大学城想用 网约车 回太原依旧困难。现在两城同城化加速,是否可以考虑将太原、榆次实现 网约车 的同城化。”

网约车平台:希望1+1>2融合发展

有数据显示,滴滴平台上每天有超过2000万订单,高峰期每分钟接收超过2万乘客需求,这是对网约车发展的肯定。

滴滴出行公关部李丽凯在采访中说:“从全国范围来看,太原市 网约车 新政是相对比较宽松的,尤其是把新能源的概念扩大到清洁能源,让更多 网约车 司机可以进行比较顺利的新政过度。这对 网约车 的发展来说是一项利好,我们很期待这项政策的落实执行。”

李丽凯说:“新政执行后, 网约车 平台与驾驶员签订劳动合同,发生安全事故, 网约车 平台公司实行先行赔付。这样解决了驾驶员和乘客的后顾之忧,对于 网约车 未来的发展也是保障。”

“政策执行后,对网约车来说是利好,但同时,我们也期待政府能够推动 网约车 和出租车融合发展,使其产生 1+1>2 的良好局面。目前,太原 网约车 与出租车行业融合工作正在推进,将来融合成功后,可以利用信息化技术手段,提升出租车接单效率,给市民出行带来更多便利。”李丽凯说道。