想象一下，如果你的爱车同时也是你的钱包：当你在收费站、KFC汽车穿梭餐厅和加油站付费时，完全无需手忙脚乱的掏付现金，也不会因为硬币掉在车里、狼狈得伸手在地上乱摸…而在确认是你本人的支付指令后系统直接联网付款，你大可潇洒地一打方向盘，绝尘而去。这样的体验是不是非常棒？！未来，互联汽车和金融科技（Fintech）的无缝融合将产生全新的黑科技，汽车支付系统绑定个人信用卡，你将会拥有完全不同的支付体验。

捷豹联合壳牌公司推出的车内支付加油费用的功能

“钢铁侠“埃隆·马斯克最近开心得有些合不拢嘴了：根据路透社的数据，特斯拉的市值超过福特、通用，一跃成为美国市值最高的汽车公司。显然，在资本市场上，搭载智能互联新技术的特斯拉受到了华尔街专业投资人士的认可。2015年底，调研公司Juniper Research曾预测自动驾驶汽车将在2021年进入爆发期，2025年市场投放将超过2000万辆；或许，在特斯拉的引领下，这一预测将会成为现实。不过，Juniper公司在认真分析了无人驾驶车辆的行驶数据报告之后，认为特斯拉还不是最有前景的无人驾驶汽车公司，谷歌和沃尔沃的无人驾驶汽车的技术水平比特斯拉还要再高些。

最近，我们分别采访了FIS（繁德信息技术服务）和SAP公司的相关人员，聊了聊关于车内支付技术的未来发展。

FIS公司高级副总裁、移动业务部的总经理道格·布朗（Doug Brown）表示，公司正在研发一款手机APP，让用户能够在车内支付加油费，亦或是支付洗车费用。道格表示，“这款产品目前以智能手机APP为主，但后续会很快将相应功能移植到车机端，用户能够直接通过数字仪表盘进行交互控制，并实现车内支付；不仅如此，公司还正与一些快餐品牌进行合作接洽，希望能够在车内实现预约、点餐、和支付的一站式服务体验”。

根据道格的描述，整套系统将采用语音进行交互，包括系统激活与支付确认。而随着生物识别技术的发展，后续还会在支付模块中应用相关技术来进行身份确认。比如说通过识别人类的声纹来确认身份，实现车内支付的“零触控”。道格认为这种无需频繁点触的交互技术应用于车内支付场景当中是非常必要的，主要是能够确保驾驶员不会分心，保证车内人员的安全。而近期《纽约时报》上也专门刊文，详细讨论了汽车在生物识别技术的支持下，如何准确判别驾驶员和乘客的需求。

大陆集团系统技术工程师Zachary Bolton探索出了一项技术，利用车内布置的摄像头对驾驶员的面部进行识别，判断驾驶者状态，并以此来调节座椅和汽车的驾驶模式，以满足用户在不同状态下的驾驶需求。他认为这一技术能够对细节进行高质量的识别，如通过驾驶者一闪而过的眼神来准确地判断当时其注意力集中在何处。而这一技术，正好能够为FIS的车内支付系统提供相应支持——能够准确判断车内人员的意图，可以更好得提升车内支付的准确性与用户体验。

另一个案例是SAP公司首席互联汽车专家Heino Kantimm谈及的SAP互联汽车解决方案（这一解决方案2015年底在北美和欧洲进行了发布）。

本田联合VISA推出的车内支付功能

根据Heino Kantimm的表述，该公司与诺基亚、赫兹租车和Concur（美国差旅出行与费用管理企业，已被SAP收购）达成合作，将SAP的车联解决方案与诺基亚的物联网平台IMPACT）、Hertz的租车管理系统以及Concur的出行消费解决方案进行深度结合。在此基础上，无论是租车用户、出行用户都可以在车内进行停车、加油的预约和支付，从而形成汽车链、出行链、消费链的无缝对接，极大提升用户体验、创造商业价值。

注：IMPACT(Intelligent Management Platform for All Connected Things)是Nokia的物联网设备理平台，该平台提供物联网设备的信息搜集、分析与设备管理服务。

为了更好地说明这项技术实用的广度，Brown对如何形成用户黏性做了系统性的分析：他认为车内支付将产生巨大的潜在商业价值。当车内支付系统能够覆盖更多的支付领域，从初期的支付加油费、支付快餐点餐费，到支付杂货店的消费甚至连通银行支付体系时，就会有更多的用户愿意使用车内支付，形成一个正向循环；到那时，车机系统和数字仪表盘里没有支付APP的车辆将不受用户欢迎，而用户也会越来越离不开具有支付功能的汽车，正如他们现在离不开手机一样。

Kantimm还提出了一个有意思的观点。他认为对于许多日常通勤及商旅人士来说，汽车就是家庭的延伸。只要汽车还在商业消费的价值链之中，只要还存在支付的场景（比如付加油和停车费），用户就一定对高效、省力、体验优良的自动支付系统有很高的需求。而一旦用户习惯了车内支付的良好体验，自然而然会衍生出在多种商业领域的车内支付需求，这或许会催生出一个巨大的市场。

SAP也与Mojio）达成合作，通过APP为美国和欧洲的用户提供支付停车费和加油费用的服务。其实，具备金融科技能力的公司和汽车制造商的战略合作并不少见，一如腾讯在二级市场上购买了特斯拉价值180万美元的股票，悄悄成为了特斯拉的第二大股东（后续的布局与合作自然少不了）；同样，市场上也有传言说特斯拉将与滴滴出行进行相关业务合作。

注：Mojio是位于加拿大温哥华的互联汽车方案提供商，通过插在车辆的OBD接口和相关数据，提供相应的在线服务。Mojio内置GPS和联网模块，同时，还为开发者提供了APP开发平台，可在Mojio的平台上开发应用。德国电信也曾战略投资这家初创企业。

此外，在车企与科技公司领域，福特此前也宣布了投资10亿美元与人工智能公司Argo联合开发无人驾驶产品；Uber和戴姆勒合作的无人驾驶汽车技术也取得了一定的突破。而类似的在互联汽车、金融科技、移动出行领域的公司合作未来将会产生诸多化学反应，值得期待。