当前，增供给、抑需求的停车管理政策红利逐渐消失，新增停车供给的空间越来越小，而抑制停车需求则有悖于民生大计，因此，实现停车供需匹配才是停车产业发展的内在动力。公安部道路交通安全研究中心工程师李翔敏分析指出，停车供需匹配，就是通过降低信息不对称来实现车辆和空闲停车泊位的匹配，降低停车行为的交易成本，提高停车资源的利用效率，而这正是“智慧停车”的基本内涵。

据统计，在中国交通违法案件中，机动车违停乱停行为位列城市道路交通违法类型第一位，停车警情占比过高，严重影响警务效能，停车管理不规范，停车收费争议较大。其次，重点区域停车矛盾突出，包括商业中心、住宅小区，以及学校、车站、医院等公共场所，严重降低了市民出行幸福指数。从政策层面上看，继2015年国家部委密集颁布13项停车政策后，为推进这些政策的实施，2016年，又颁布了相关政策，国家层面的停车政策体系日趋完善。

与此同时，各省新版停车收费政策也在2016年陆续颁布实施，放开具备竞争条件的停车设施服务收费，成为修订停车收费政策的重点。2017年，从各项智慧交通重大政策中，也都能看到国家大力发展“互联网+停车”的决心。目前，就北上广深四大停车矛盾最尖锐的城市而言，平均停车泊位缺口率高达76.3%，即每个城市至少有200万以上的车辆无正规车位可停。吊诡的是，大量经营性停车场长期空置，超过50%停车场泊位没有得到充分利用，停车资源浪费严重。

从停车资源供需匹配的角度来看，发展智慧停车的必要性和紧迫性显而易见。与市面上大多数智慧停车系统开发商不同，迪蒙智慧交通从整个停车业的集成运营和服务出发，主要提供智慧停车场和路侧智慧停车两大板块的系统技术开发服务，并涉及电子缴费系统、信息通信系统、信息资源对接以及硬件设施对接供应等综合业务，帮助停车经营企业盘活现有车位资源，打通线上线下使用场景，提高停车场、路侧停车位利用率，让停车管理更智能、更简单、更高效。

近两年异军突起的智慧停车O2O，不外乎车位信息共享、全流程优化、车位预定、车位共享、代客泊车这几种模式，其共同目的就在于实现停车信息透明化及资源利用率最大化。另外，从停车场景中挖掘用户需求，从而衍生的购物停车、通勤停车、家长接送停车、就医停车等等细分市场，也展现了良好的发展前景。被视为最具商业开发价值的停车大数据，更是各大停车场竞相转型升级的最大动力，也是未来停车市场不断深化的主要方向。