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迪蒙智慧交通:智慧停车是一笔好生意

发布时间:2017-04-14 分类:行业资讯

近期,国家发改委公布首批停车场试点示范城市名单之后,北京、深圳、成都纷纷进入实质性建设阶段。随后,深圳市道路交通管理事务中心公布《深圳市路边停车泊位2017年度调整方案》,规范路边停车行为。紧接着,《北京市机动车停车管理条例(草案送审稿)》也正式向社会征求意见,鼓励社会资本投资、建设和经营停车场,政府还将采取资本金注入、投资补助、贷款贴息等方式支持企业融集资金。

智慧停车

静态交通已然成为治堵关键。有研究表明,在道路行驶的车辆中,一辆寻找车位的车辆对交通拥堵的影响是正常行驶车辆的5倍。此外,大型停车场越来越多,当停车场规模超过1000个车位时,将有30%的车主平均需要额外消耗15分钟找车,而该比例数值和平均时间也会随停车位数量的增加相应增加,严重影响停车场周转率,导致无效停放时间过长,无效占用资源也使得其他车辆排队等待时间加长。若能通过停车场联网实现车位引导,将有效缓解交通拥堵状况。

早在2015年,国家发改委、国土资源部等七部委就联合下发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,要求加大改革力度和政策创新,引用智慧化手段,解决城市停车难题。“智慧停车从停车资源供给侧出发,颠覆传统停车模式,将有效推进停车产业化、信息化、智能化发展进程”,深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽分析称,随着各地政府先后将智慧停车纳入交通建设规划,市场开始急速升温。

智慧停车是一笔好生意。从大环境来讲,中国汽车保有量不断增加,停车成了刚需。而停车位供不应求、利用率低、信息不畅等弊病,则进一步加剧了停车矛盾。对智慧停车场来说,需要解决两大问题:首先是车辆入场前的服务,包括提供停车的相关信息,帮助车主找到停车点;其次是车辆进场后的服务,包括安全监控、反向寻车及线上缴费等。当然,智慧停车被业界看好的当属停车APP的场景消费和延伸服务,通过停车大数据的收集、分析,实现用户差异化服务。

停车后市场拥有巨大的想象空间。刚需、高频的停车O2O是获取用户流量的高粘性入口,获取流量之后,停车场可以借助停车大数据拓展其他后市场服务,比如为城市交管部门、汽车租赁公司、大型商业广场、银行保险等主体提供停车服务和大数据分析支持,完全颠覆过去单纯依靠收停车费来维持运营管理的模式。对城市新开发片区而言,智慧停车升级改造也能积极带动周边商业流通、楼盘出售、旅游观光等相关经济产业的发展,真正体现了交通先行的优越性。