近年来，停车难问题屡屡困扰着人们的出行，虽然国家早已出台不少政策措施解决但仍旧进展缓慢，其中有一个因素在于司机无法准确的找到停车位置，不少司机表示每次停车都需要转好几个圈才能找到停车位，想要解决这一难题，那在智能停车平台的车位信息能否准时采集后发到司机手机上就显示格外重要，那具体的采集方式有哪些呢？

1、 整车库采集方式

从停车收费系统中采集实时空车位总数。收费系统中的实时空车位数据来自计算，即以车库容量为基础，进库1辆车，空车位减1，出库一辆车，空车位加1，在进出车辆完全一一对应的情况下，空车位总数才能准确。

目前导致收费系统中空车位数量错误的原因有以下几点：

1) 、停车库实际运行中，会出于各种原因人工放行某些车辆或非机动车，并且这些车辆未必按照进口入，出口出的规则运行，比如送货车辆、工程车辆、本单位内部车辆、三轮车等等；

2) 、有些车辆入库时重复取卡，卡票丢失等情况也会直接导致空车位计算混乱；

3) 、有些车库里既有公共车位，也有业主专用车位，收费系统中计算可用空车位数量时通常是以扣除业主车位的容量数据作为加减基数。

4) 、进出库数据不完全匹配，比如视频免取卡收费系统中，部分未识别车辆或无牌车，在出库时，人工放行时未将出库信息与其入库信息一一对应，会遗留错误的在场车数据，从而使统计的剩余车位数产生错误。

由上述分析可知，直接从收费系统中采集的实时空车位总数通常并不准确。特别需要注意的是，收费系统中空车位数据误差会不断积累和加大，无法自动消除。如果想要这个数据准确，就必须人工频繁清点车库里空车位数量，然后到系统中修正，非常麻烦。作为城市级智能停车平台，包括所有路外公共停车场实时信息，如果要求每个停车库都用人工管理的方法来保障数据准确，显然是不现实的。

其次，从司机的角度来看，在停车库空位较多的时段，大家查询空车位余量的需求也较低。大家想要查询空车位余量的时候，都是集中在写字楼上班时段、商场逛街吃饭的黄金时段，也正是空车位数量最少的时段，如果被偏差数据误导，驾车人的平台使用体验会很差，几次之后就会抛弃这个智能停车平台。目前国内共有100多个停车APP，但由于未提供精准的实时空车位数据，APP使用率极低，已有不少停车平台倒闭。因此，精准的实时空车位信息是智能停车平台的命脉。像迪蒙智慧停车系统是迪蒙历时三年倾力打造的一款全新的一站式道路停车收费管理解决方案。系统由信息采集前端、运营管理后台、服务综合云平台三大模块组成，具有车位实时数据采集、状态监控、车位查找、停车绑定、在线支付及执法监管等强大功能，解决了传统停车管理智能化水平低、操作程序繁琐、用户体验感差等问题。

2、单车位采集方式

单车位是停车资源的最小颗粒，是城市级智能停车平台实时信息精准采集与发布的基础单位，上述整车库采集方式中的问题，在改用单车位采集方式后就迎刃而解。单车位采集实时车位信息可以确保任何时候平台发布的数据都是准确的，司机一旦使用就会持续使用，城市级智能停车平台一旦被驾车人广泛使用，就可以实现停车供需的实时自动匹配，达到静态交通智慧化。