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开放住宅区之后 智慧停车成关键

发布时间:2017-03-14 分类:行业资讯

“我国将推广街区制,原则上不再建封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化”这一新闻成为大众议论的热点。内部道路公共化愿望虽好,但现实却并不尽如人意,目前大部分住宅区内车辆见空就停、乱象丛生,另一方面停车位的紧张也为内部道路公共化增加了难度,由此可推,智慧停车或将成为解决内部道路公共化问题的关键。

智慧停车

“开放住宅区”成议论热点

中央提出,我国将推广街区制,原则上不再建封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化。这一则新闻迅速在微博、微信朋友圈、各大媒体成为议论热点。作为时隔37年重启的中央城市工作会议的配套文件,它勾画了“十三五”乃至更长时间中国城市发展的“路线图”,针对于治理中国目前的环境污染、交通拥堵等“城市病”,是这份重磅文件的出发点。

智慧停车或决定“公共化”成败关键

中国的城市越来越堵,大量的道路资源却被封闭在小区里闲置,在欧美等发达国家,拆掉围墙的街区制正是破解城市拥堵的良药。推行街区制需要“软件”保障。解决好停车及住宅区内公共空间等问题,是实现住宅街区化的前提。春节期间,停车问题引发的纠纷、惩罚报道频频见诸报端及网络,各类停车乱象在此时集中爆发,由此可见,停车问题是决定交通拥堵现象能否得到有效治理的关键,而解决停车难题,还得靠智慧停车来接招。