近期，位于长沙市芙蓉路八一桥附近的芙蓉城立体停车楼开始进行试运行调试。芙蓉城立体车库只是长沙城区将建的众多公共停车场其中的一个，在2017年初的长沙市政府工作报告中，长沙市政府提出“新增城区100个公共停车场、2.2万个公共停车位”的民生大礼包。

目前，这个大礼包正在由各方共同努力推动中，业主各方包括长沙交通集团、长沙城投集团以及其他资本方等。

“早期我们已经对全市147块停车场规划用地进行了摸底调研，梳理出58宗条件比较成熟的地块。”长沙交通集团一位负责人介绍，目前58宗地块已全部在长沙市城乡规划局完成立项审批，他们也成立了专业的停车场建设管理公司和智能停车信息平台公司，以逐步落实58宗土地的开发建设和全市停车信息的统一管理。

用地集中在老旧社区提质改造、单位自有用地利用、学校以及其他公共绿地等范围内，目前，包括湘雅路社会公共停车场、长沙市财政局宿舍前坪、长沙市公安局大门外前坪、长沙市第十五中学操场地下停车场等项目正在前期准备中，其中，在芙蓉区都正街和九如巷两个区域，目前正在建设大型地下立体停车场。这两个地下立体停车场占地面积很小，可有40米深。跟立体停车楼不同的是，地下停车场是通过机械设备将车降到地下40米深的车位上。这两个地下停车场预计今年可投入使用，届时又将新增427个公共车位;湘雅路社会公共停车场位于湘雅路与芙蓉路口西北角，在棚改征拆完成后，未来这里将有一处总占地面积约1.3万平方米、可新增停车泊位1800-2000个的公共停车场出现。

曾出台专项规划缓解停车难

一面是新增的公共停车场数量，一面是上涨更快的机动车保有量，为了化解停车设施的供需矛盾，早在2014年时，长沙市曾就此研究，出台过一部专项规划及一份实施方案。

按照不同区域采取不同停车供给策略，《规划》还将中心城区划分为A、B、C三个分区，其中三一大道及岳麓大道以南主城为A区核心控制区，停车供应率为0.7，西二环、北二环、南三环与京港澳高速围合区为协调发展区，停车供应率取1.0;外围其他地区为C区适度满足区，停车供应率取1.3。

在同年发布的《长沙市城区停车设施建设管理实施方案》中，文件提出，2020年前，芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区内五区共新建650个公共停车场，新增15万个公共停车泊位，其中核心区域(浏阳河-东南二环-湘江路围合区域)新建190个公共停车场，新增3.5万个公共停车泊位。

声音：停车场建设盼政策支持

“希望政府出台相关政策，在公共停车场的土地供应和规划上提供更多支持。”长沙交通集团一位负责人介绍，在去年时，他们曾形成过一份汇报文件，请求市政府尽快出台关于加强公共停车设施建设的实施意见，一方面希望市政府在他们报建报备的过程中提供更有利于社会公共停车场发展的政策，另一方面希望可以相应地增加或提高对于社会公共停车场建设的补助，同时鼓励更多的民营资本参与到社会公共停车场建设当中来，“鼓励他们利用自有土地改建、扩建或新建公共停车场。”

“社会公共停车场是社会公益项目，如果没有相应的补助或者政策支持的话，很难维持运行。”这位负责人介绍，就芙蓉城立体车库而言，他们已在争取能够利用车库顶部LED屏来获取收入贴补运营。

最新：智慧停车APP已推出

打开APP，一看就知道附近有哪些停车场、还有多少个空余停车位、需要时点击导航过去……近日，由长沙交通集团开发的城市级智慧停车管理运营平台——“湘行天下”应用在安卓市场和苹果市场上线，记者下载后进行了体验。点击“车位导航”后，APP提示最近的停车场位于复地崑玉国际，100个车位中还有82个停车位空余，“详情”内有具体位置，以及收费标准：1-12小时5元、12-24小时10元，如果导航需要再另外安装百度地图。

“APP目前只录入了长沙城区部分公共停车场信息数据，未来还将继续完善。”长沙交通集团一位负责人介绍，这款APP不仅可提供智能停车、导航寻车位、路边停车，还将实现自助缴费与线上支付等功能。