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常州网约车新政落地 过渡期到2017年4月30日

发布时间:2017-01-09 分类:行业资讯

网约车出现之后,在给出租车行业带来强烈冲击的同时,这一新兴行业该不该管,怎么管一直是社会关注的热点问题。日前,常州网约车新政终于落地,在国家政策的基础上,针对大家关心的问题,进行了相应的细化。

市民表示:“网约车确实给我们的生活、交通带来了便捷。比如我们平时吃个饭、下个班,打车很难打到,或者公交比较堵的时候,网约车比较方便一点。 ”

因为性价比高,网约车已经成为市民主要的出行方式之一。但在此之前,由于缺少相应的法律法规支持,网约车存在的一系列问题,受到了很多质疑。

有市民比较担心安全隐患:“其他方面的服务品质可以慢慢提升,但是安全隐患这种社会影响特别大。可能你之前非常好,但是就因为一个事故,导致大家对它的印象非常差。”

有市民对网约车的人员也表示出担忧:“出租车还是比较放心的,网约车的驾驶员人太杂了,又不是正规公司的,私人开的,总归不太保险。”

在2016年12月30日《常州市市区网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》出台并生效。此次常州市公布的网约车《细则》中,针对市民关注的问题,主要从以下几个方面给出解决方案。

首先,《细则》给从事网约车的私家车,设置了准入门槛。从事网约车服务的车辆,除满足国家7部门《暂行办法》中的规定之外,还必须是本地牌照,且是3年内新车,含税车价不低于12万元;如果是纯电动车,续航里程不低于250千米。同时,新规对网约车驾驶员也有了更严格、细致的资质要求。除了满足国家制定的标准之外,还必须是本市户籍或持有本市居住证,并且无不良记录。

最重要的的是,网约车平台公司,对于服务过程中发生的安全责任事故等,应先行赔付。

网约车司机如何看待新政?近日,记者通过实地走访发现,自从去年国家相关政策公布之后,新规已经开始对网约车行业产生影响。

一位驾驶员告诉记者:“信息都发过来了,实行本地户口,本地人、本地车,只能在本地跑。”

部分驾驶员表示,新规中前不久接到通知之后,认识的不少网约车司机进入休眠状态,有的人干脆已经退出。不过他们表示,逐渐降低的利润是大多数人不再从事网约车的根本原因。

“十三万以上的车子,谁做这个?现在拿不到奖励,接一个单子6.4元,要跑过去接他,不堵的情况下顺利到地方,有的时候定位不准确,要找这些都是烧油的。来回五六公里折腾折腾,弄个5.8元钱,你说油钱还够吗?”驾驶员这样说。

据不完全统计,目前我市网约车登记车辆超过一万辆。新规表明,为了让存量专车平稳有序转变为合法身份,从实施之日起,管理部门设置过渡期到2017年4月30日。过渡期内,网约车平台公司应主动清退不符合规定条件的车辆和人员。

专车、快车……网约车目前已经是公共交通之外最大的运力补充方式之一。新规落地之后,网约车的合法化,也将对市民日常出行带来更多积极的影响。

市民对此非常欢迎:“对网约车的管理、约束肯定是有它的积极作用的,安全性更高的,我们市民更敢去坐网约车了。”“这个东西存在必合理,肯定是有存在的理由的,但是可能还要进一步完善。很多东西新出来肯定不会被大家接受,但是随着机制的越来越成熟,越来越完善,我相信以后可能会有它的一片天。”