在新鲜科技手段喷涌而出之际，人类生活已发生颠覆性变革，以往还需争先恐后、苦等摇号地期待拥有专属私家车，而现在只需扫码就可解锁路边共享汽车，随用随停，让共享方便生活。不止是汽车，单车、电动车等相关交通工具都在共享道路上越走越远，直接推动的是物联网、智能锁等技术的前进，但潜移默化中也带动了“智能停车”的相关市场。

起始于互联网行业和模式，当然最先抢滩布局的还是互联网公司，移动支付、车辆识别、车辆引导、泊车和智能取车等一系列环节均可一站式完成，其中多个细分领域也迸发出优秀的初创企业，甚至独角兽企业。

据专家指出，目前的错时共享更多强调“错时”，也就是闲时车位的利用，之后采取按月租赁的方式运营，但真正的共享应该是个人、企业或机构将停车场主动共享，加之政府设立的明确监管措施，保证共享车位收益于每个人，这一点上还需要完善很多机制、政府加强引导才能施行。

如何能够合理设置共享车位的布局成为共享停车前路上的关键一步，这其中意味着大数据大价值还需深度挖掘。因此“统一信息平台”中的“统一”二字，更重要的还有打通信息流通环节，让数据指导用户轻松停车。这需要前期较为精准的“摸底调查”，了解某一地区的车辆数量、停车场数量及分布、车位容量、人流密集区分布以及以上低点之间的交通运力。只有建立在精准的数据支撑之上才能规划合理的共享车位布局，不仅实现错峰共享，而且还能借助开发更多闲置空间、鼓励公共交通出行等方式完善交通服务能力。

在大数据摸清家底之后，也有城市开始建设智慧停车云平台，以深圳市为例，鼓励个人、企业、单位等停车位资源错时共享使用，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。

在此基础上，还构建了数据共享和联网的想法：今后将通过市场、行政、法律等手段将全市各类停车设施分批统一接入智慧停车平台，推动行政管理部门间数据交换共享，实现全市停车信息全面联网。

分析之后可以看到，智能停车、错时共享的核心问题还需要打通数据，让车辆、停车场、居民需求等大数据在交通相关管理部门间互通有无，从城市整体需求出发规划共享停车的实施细则。数据互通之后不仅提升管理效率，而且还让共享停车、移动支付、交通基础设施建设更为合理，减少停车堵心之余，还能让城市空间不再出现大面积闲置空间的奇观。