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缓解城市停车难的关键在于数据
发布时间:2017-11-09 分类:趋势研究
在新鲜科技手段喷涌而出之际,人类生活已发生颠覆性变革,以往还需争先恐后、苦等摇号地期待拥有专属私家车,而现在只需扫码就可解锁路边共享汽车,随用随停,让共享方便生活。不止是汽车,单车、电动车等相关交通工具都在共享道路上越走越远,直接推动的是物联网、智能锁等技术的前进,但潜移默化中也带动了“智能停车”的相关市场。
起始于互联网行业和模式,当然最先抢滩布局的还是互联网公司,移动支付、车辆识别、车辆引导、泊车和智能取车等一系列环节均可一站式完成,其中多个细分领域也迸发出优秀的初创企业,甚至独角兽企业。
据专家指出,目前的错时共享更多强调“错时”,也就是闲时车位的利用,之后采取按月租赁的方式运营,但真正的共享应该是个人、企业或机构将停车场主动共享,加之政府设立的明确监管措施,保证共享车位收益于每个人,这一点上还需要完善很多机制、政府加强引导才能施行。
如何能够合理设置共享车位的布局成为共享停车前路上的关键一步,这其中意味着大数据大价值还需深度挖掘。因此“统一信息平台”中的“统一”二字,更重要的还有打通信息流通环节,让数据指导用户轻松停车。这需要前期较为精准的“摸底调查”,了解某一地区的车辆数量、停车场数量及分布、车位容量、人流密集区分布以及以上低点之间的交通运力。只有建立在精准的数据支撑之上才能规划合理的共享车位布局,不仅实现错峰共享,而且还能借助开发更多闲置空间、鼓励公共交通出行等方式完善交通服务能力。
在大数据摸清家底之后,也有城市开始建设智慧停车云平台,以深圳市为例,鼓励个人、企业、单位等停车位资源错时共享使用,支持移动终端互联网停车应用的开发与推广,提高停车资源利用效率,减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。
在此基础上,还构建了数据共享和联网的想法:今后将通过市场、行政、法律等手段将全市各类停车设施分批统一接入智慧停车平台,推动行政管理部门间数据交换共享,实现全市停车信息全面联网。
分析之后可以看到,智能停车、错时共享的核心问题还需要打通数据,让车辆、停车场、居民需求等大数据在交通相关管理部门间互通有无,从城市整体需求出发规划共享停车的实施细则。数据互通之后不仅提升管理效率,而且还让共享停车、移动支付、交通基础设施建设更为合理,减少停车堵心之余,还能让城市空间不再出现大面积闲置空间的奇观。