随着新能源电动车的普及和发展，想必大家对新能源电动车的“加油站”充满了兴趣。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的基本原理是什么?一般都有哪些分类?

交流桩实际上仅把市电(220VAC或380VAC)通过转接头输入到电动汽车，然后再通过车载充电机将交流电变换为直流电给电池充电。直流充电桩会将市电交流电源转换为直流电，然后通过实时与车上的BMS通讯，调整输出电压和输出电流到车上的动力电池。为此充电桩按电源分为交流桩和直流桩。

怎么选择充电桩?

根据电动车的充电口结合实际情况选择。一般混合动力乘用车只有一个交流充电口，只能用交流电充电;纯电动乘用车有2个充电口，一个交流接口(接交流充电桩)，一个直流接口(接直流充电桩);大巴车只有直流口，由于直流充电枪单枪最大电流为250A，那么电池包容量较大的大巴车会有一个以上的直流充电口。

一个直流充电桩主要由哪些部件组成?

简单理解：模块、主控板、通讯板、人机界面、充电枪、计费系统、空开、防雷、泄放电阻、绝缘检测等。

一般电动车行驶里程是多少?由什么决定?

可以简单的理解为电池包的容量决定了车子的行驶里程。以开瑞新能源电动车为例：

1、开瑞K60EV(乘用车) 45/51KW.H 续航300/350km

2、开瑞优劲/优优EV(商用车)41/43KW.H 续航238/258km

3、开瑞大象EV (商用车) 86/96KW.H 续航230~290km

备注：以上计算为工况法行驶里程

一般电动车需要充电多久?

以开瑞K60EV为例：电池包容量为51kw.h，充电桩功率为120kw双枪。双枪同时使用模式下，单枪60kW;51kw.h÷60kw=51分钟左右;单枪使用模式下，120kW输出;51kW.h ÷120kw=25分钟左右。

充电桩功率越大是不是充电速度越快?

举个例子，开瑞K60的电池包容量为51kw.h，采用60kw的桩充电需要充电时间约为1个小时，采用120KW的桩充电时间约为0.5小时，这个意义上来说是功率越大充电速度越快，但如果充电桩功率提升到160kw，充电时间还是0.5小时。严格意义上来说，充电速度的快慢是由电池的性能来决定的，电池本身对外来充电电流不拒绝，自己没有管控能力，但大电流充电会让电池产生很大的热量，无法及时散发出去会损坏，所以增加BMS系统对充电功率和电流等实时有效管控和限制，达到一个最佳状态。当充电功率太大超过BMS管控的限额值后，再大的充电功率都无效。

电动汽车都有哪几种电压规格?

乘用车：多为200~500VDC

大巴车：多为300~750VDC

目前电动汽车行业瓶颈是什么?

充电桩数量偏少是一个方面，但最主要的瓶颈是行驶里程较短，充电时间过长，价格较为昂贵;里程较短主要是因为电池的能量比、能量密度比较低;功率比和功率密度较低;深度放电能力差导致寿命偏短;自放电偏高充电销量较低;可回收性差几个方面导致的。充电时间过长是因为电池充电发热问题没有解决，主要是因为电池的技术没有得到有效突破。

电动汽车电池分类?

磷酸铁锂电池(比亚迪及多数国产品牌使用)

三元锂电池(普遍使用于乘用车)

钛酸锂 (银隆等)