随着城市的快速发展，私家车数量越来越多，据有关数据统计，2015年已达到1.72亿辆,并在此基础上持续快速增长。在此环境下与车辆对应的停车位供给严重滞后,供求矛盾极为突出。为了能从根本上解决停车难问题，立体车库应运而生，并受到社会各方的广泛认可。那么，立体车库与传统的平面车库相比有哪些好处呢?

立体车库，即垂直循环式立体车库。是以垂直方向做循环运动的停车系统，完成存取车辆。分为小型循环和大型循环两种，小型循环一般设置车位8~10个，大循环一般设置12~34个车位。

立体车库节省空间和成本

与传统的平面车库相比，立体车库可节省更多的空间和成本。之所以停车难除了汽车基数问题之外主要还是是因为可停车的地方太少，一般说来，普通地上停车位每个占地在l5平方米左右，地下停车场每个车位的占地面积则至少在25平方米以上。立体车库的应运而生恰恰解决了这个问题。像这种循环式立体车库单套车库系统仅占用2.5个传统车位面积，可实现停放16辆机动车，停放车辆数是传统平面停车位立体车库更智能更便捷。

随着科技的发展，高效智能已是大势所趋。立体车库在不断的创新的同时，在智能应用方面也取得了极为突出的成绩。以循环式立体车库为例，其采用PCL控制，车库系统不仅具有语音播报、指示灯引导及触摸屏控制等先进技术。还可以通过计算机模拟，进行“插花式”停车，从而实现自主平衡，驾驶员在刷卡取车时，系统还会自主优先选择最短路径，平均取车时间只需短短的70秒。与此同时，车库系统与易停APP相结合，通过手机就完成车位预约、路径引导，错时、错峰停车，存取和充电费用在线结算等操作，真正实现了停车智能化和信息化的8倍，真正意义上达到了占地小，停车多的目的。

立体车库更安全更人性化

与传统平面车库相比立体车库在功能和性能方面都更胜一筹，为满足新能源汽车的充电需要，立体车库系统会为每个车库配备充电桩，新能源汽车在停放过程中即可实现充电作业，不用再为寻找充电桩而烦恼，从而更具人性化。除此之外，立体车库从管理上可以做到彻底的人车分流，与传统平面车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全。可很大程度的降低剐蹭、划痕受损、物品失窃等事故的发生。其强大的安置车库系统，更能有效解决机动车乱停乱放带来的小区消防通道占用、道路通行能力下降等诸多问题。

立体车库采用链条与钢丝绳提升方式有何区别

目前在国内，九大类停车设备中，升降横移类占80%多。其中最常见的提升方式主要有链条提升和钢丝绳提升。这里对钢丝绳提升和链条提升在升降横移类停车设备上应用的优缺点进行简单地比较和说明。

1、稳定性：链条提升方式占优

由于链条与钢丝绳的结构不同，链条提升的车台版只能在前后方向晃动，而钢丝绳提升的车台版前后左右全方位晃动;同时给车台版同样的外力，链条提升的车台版晃动幅度远小于钢丝绳提升的车台版。由此，安装在室外的设备，链条提升方式的优势更明显。

2、冲击力：链条提升方式占优

升降车台版启动时冲击较大，链条传动可承受足够大的冲击力而不至于断裂。而钢丝绳在运行冲击下会伸长变形甚至打结，影响升降运行的准确性，使用频繁时在冲击下更易断裂，降低了设备的安全性和可靠性;此外钢丝绳受损使钢丝绳逐根断裂而不易被发现，使用频繁时半年就要更换一次，寿命低。

3、运行噪音：钢丝绳提升方式占很大的优势

链条在提升过程中会发出较大的声响，尤其是当层数提升高度增加到三层以上时，车台版上的链条吊点与纵梁上的链轮不在同一平面容易出现偏齿、卡齿甚至跳齿的现象。钢丝绳提示方式中钢丝绳与卷筒和滑轮就不会有链条的这些问题。正常情况下，钢丝绳提升的载车台板在升降过程中几乎不会发出声音。

4、成本：三层及以下情况下，链条提升方式的成本相对较低

主要是因为钢丝绳提升方式的卷筒价格不菲，钢丝绳提升的升降车台板的长度比链条提升方式的车台板要长。超过三层后链条提示方式就没优势了，钢丝绳的成本相对较低，这是因为车库超过三层以后，链条的单价比钢丝绳贵，而且随之而来的纵梁和横梁框架加长也必定导致成本的增加。

5、制造及安装：链条提升方式占优势

链条链轮传动系统安装方便，运行安全可靠，已被大多数厂家采用，是现有升降横移停车设备的标准模式。钢丝绳传动需要体积较大的卷筒，制造负责且影响美观，安装时可能造成绳体打结或小股断裂，造成安全隐患。

6、维护与更换：链条提升方式占优势

从维护的便利性来说，链条有损坏，只需把损坏的那几节链条更换即可;而钢丝绳就不行，必须更换整根钢丝绳;更换时必须在卷筒上压紧绳头并保证缠绕整齐，松紧程度必须合适。从这点而言，不论是维修的便利、维修的成本，链条提示方式都要明显优于钢丝绳提升方式。但有一点钢丝绳损坏毕链条损坏容易判断，钢丝绳跳丝、断丝是一眼就能看出来的。

由上可见，升降横移类停车设备中链条提升和钢丝绳提升各有优缺点。一般来说，低于四层的停车设备提示方式倾向于链条提升，五层以上的提示方式倾向于钢丝绳传动。