随着人工智能不断改变着我们的生活，在智慧交通、智慧医疗、智慧监测等各个领域，人工智能为我们建构起一个全方位、多层次的智能世界。技术进步是让城市“智慧”起来的最大推动力。新空间、新生活、新治理。新型智慧城市包括“互联网+益民服务”和“互联网+便捷交通”，以及政府管理和服务新模式、在线医疗新模式、新型教育服务、大数据交通治理等。

“政府监管、市民出行、停车管理”是停车问题的难点和痛点。 2015年以来，国家发改委、住建部等陆续出台一系列政策规范和指导意见，要求各地积极推进城市停车信息服务平台建设。15年保守估计我国停车位缺口超过5000万个，在这组数据背后的则是更为严重的冷热不均问题，停车位缺口主要表现在城市核心区域，城市非核心区域则空余很多车位。

随着智慧城市的推行，国家对停车场建设的政策的扶持，停车市场多元化的需求，让智慧交通，智能停车将成为未来停车趋势。未来停车场，将以智能停车为基础，智慧停车为手段，智慧交通为渠道，将城市动静态交通网络有机结合，让人们的出行更加便捷。这样的智慧出行离我们还有多远?

当前我国停车场行业资源供给失衡之源来自于：车多位少，停车缺口较大;潮汐周期流动使得错峰停车资源空间浪费;地域区位优势差距明显;停车管理行业集中度低，缺少专业管理模式;传统停车场多，智能&联网化水平低。一方面，鼓励车位主人可以分享自己的空闲时段车位到APP管理软件上进行分时出租，增加收益，另一方面，提高商场、写字楼、小区等场所停车场空闲时段的车位利用率，增加车场营收。智慧停车可实现对停车场的科学管理。通过对停车系统进行智能化改造，共享停车场可以在非共享时段和共享时段之间自如切换，实现24小时无人运转。

整体来看，停车是车主出行必不可少的一环，作为一个刚性的需求，我们认为停车行业将成为出行领域的又一门高频且稳定的生意，其具有流量的入口以及支付的场景。硬件智能改造是大势所趋，停车无人化是最终发展方向，因此我们判断现有存量停车场改造以及智能停车收费市场有百亿+的年化市场规模。短期来看，设备商的低毛利使得其不得不向下游延展，成为设备&信息集成商。纯平台商一方面无法控硬件，另一方面不掌握停车场资源，因此与上下游合作，其商业拓展逻辑较难。运营商在产业链中是唯一具有入口&支付逻辑的，但较重的资产拓展方式使得其拓展较慢。BAT已通过支付、地图或其他入口介入停车行业产业链，但短期来看，并不会直接介入停车场内部的智能化改造，对于平台商、设备商或者运营商而言都是机会。

基于大数据云计算，逐步建立起连接车主、停车场、汽车服务商、城市管理者等城市出行全产业链参与者在内的城市级智慧停车管理大平台。在这个生态体系中，车主、用车服务商及城市管理者等能实现更好的连接。车主的整个用车流程高效、便捷、贴心。停车场在管理层面实现减员、提效、增收。用车服务商能实现更加精准且无缝连接的到达服务。

尽管全国各地建设城市级智慧停车平台建设的浪潮，无疑将为智慧行业创造出新一轮的平台级机会，但是，这种量级的合作也对企业自身的实力提出了较大的挑战。城市级智慧停车平台的搭建与运营，对企业的产品力、运营能力和资金实力等，构成全方位的考验，缺乏积淀的小企业很难“玩得转”。由此看来，智慧停车行业的新一轮洗牌在所难免。社会大环境使车位异常抢手火爆，推动着停车产业的快速发展，停车产业便毫无异议地成为最具前景的投资方向，成为众多投资者重新瞄准的投资新领域。