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资本主义第三次大战将在无感智慧停车领域发生

发布时间:2019-01-10 分类:交通百科

路侧停车场,经常看到这样的现象:一有车准备离开时,收费员要以最快的速度奔跑过来收费;收费员和车主之间还常常因为停放时间发生争执。“停车难”问题让市民和政府头疼。除了新建停车场、将闲置楼宇改造成公共停车楼以外,近年来不断出现的无感智慧停车解决方案,也在为解决停车难贡献着科技智慧。不仅是政府在推动“无感智慧停车”,企业也成为其中一股重要力量。

无感停车

一是因为有市场需求。随着经济的快速发展我国汽车保有量增长非常快,但是城市规划是没有完全跟上。而已有的停车位存在利用率低,家用的你晚上停车白天空着,工作单位的白天用着晚上空着,所以怎样解决这两个问题,共享停车是有效途径。

二是技术的发展为共享停车提供了实现的条件。共享停车的基础是在于停车场和停车位的信息化,随着物联网和物联网技术成熟发展,使国内大量停车场进行智能化的升级和改造,这样可以了解停车场的信息,为后续的停车提供了路径和条件。

共享经济可分为三个层次,一是私人资源再利用,私人车产权比较清晰,可以非常容易地在层次上进行开发;二是共同资源的深度开发;三是强输出公共资源的共享经济,这个共享经济我们判断未来在教育、医疗、能源这样的领域。

我认为资本大战的第一次是网约租车,就是滴滴和美团,第二次是共享单车摩拜和OfO,第三次会在无感停车领域发生大战,这是未来发展的方向。停车的刚需特性以及停车场的稀缺性决定打车和单车之后,无感智慧停车成为共享经济的新风口。

一些停车场看似门庭若市,实则内部车位空置现象严重,车位利用率并不高,这也是传统车辆管理方式的一大弊端。车位调用不灵活,无法及时服务车主。不过近年来,人工智能的兴起给停车场带来了新的改变,国内一些停车场已经开始利用高科技手段解决日益严峻的停车问题。

车牌识别系统是停车场车辆管理的核心技术之一,经过多年的发展成熟,最初广受诟病的问题正逐渐的完善。它的出现从根本上改变了传统的停车方式,提高了停车场的自动化程度,使得无人停车场成为了现实。既节省了商家的人力投入,又为车主们提供了便利高效、安全稳定的服务。

近年来,以共享单车、汽车、停车等为代表的共享出行行业发展迅速,利用互联网创造众多出行新业态,显示出巨大的发展活力和潜力,已成为我国经济社会发展的生力军,传统运输服务与新业态融合,以及行业和社会共治的时代已经来临。但是共享出行发展也面临着认识不统一,制度不适应,保障不健全,市场成熟度有待提高等诸多问题和挑战。在建设智慧城市过程中,无感智慧停车不容忽视。车牌识别系统等智能化设备需要紧随其后,助力打造无感智慧停车模式。目前,云脉车牌识别系统已经投入使用,协助停车场车辆管理,提升车主停车体验。