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浅析:智慧停车是城市发展的必然趋势

发布时间:2017-10-13 分类:交通百科

我国关于智慧城市建设自2009年提出以来,一直与信息化高度结合,近年政府大力推动互联网+传统产业的融合,令智慧城市建设更加深入。智慧商圈、智慧社区、智慧交通,以及智慧停车等,成为智慧城市的基础构建。

提到智慧停车,则不得不提停车的物联网+互联网的平台。2015年7月,国务院正式印发《积极推进「互联网+」行动的指导意见》,其中指出将推动交通运输主管部门和企业把服务性数据资源向社会开放,鼓励互联网平台为社会公众提供实时交通运行状态查询、出行路线规划、网上购票、智慧停车等服务。

停车的物联网+互联网平台在智慧城市中必不可少,在智慧交通的建设上,通过停车物联网+互联网平台,可实现信息共享、数据通讯、导航定位等功能,并与平台、停车场形成有效的运营管理体系,以及发挥出实时、准确、高效的综合停车场运营管理能力;同时,亦可解决城市车位资源稀缺的难题。

智慧停车

汽车保有量逐年增加

根据公安部交管局统计的数据显示,截至6月底,全国机动车保有量达2.85亿辆,其中汽车1.84亿辆。从分布情况看,全国有46个城市的汽车保有量超过百万辆,其中北京、成都、深圳、重庆、上海、苏州、天津、郑州、西安、杭州、广州、武汉、石家庄、南京、青岛、东莞16个城市汽车保有量超过200万辆。汽车保有量保持快速成长,无疑支持智慧停车行业发展。

与此同时,出现的违法停车、乱停车的行为普遍,给停车管理带来挑战。从城市停车现状看,停车场结构分散,部分停车场的产权和管理也非常复杂,涉及多方利益的分配问题。停车场作为停车生活的最底层从业者,普遍素质不高,对信息化的接受程度不够,大部分采用原始的管理模式,智能化水平极低,直接导致停车位难求、停车体验差、停车供给端空置率高、管理成本高等问题;同时,也给智慧停车行业带来机遇。

大城市停车难题频现

停车场是用车最为刚需的消费场景,目前我国的私家车使用中花费最高的四大领域分别为加油、汽车保险、停车和保养,随着汽车保有量不断攀升,高效利用相对有限的空间资源,成为建设智慧城市的最大诉求。

据报告指出,北上广深作为中国的四个超级城市,车辆保有量逐年上升,停车泊位量已无法满足现有停车需求,在2015年,4个城市的平均停车泊位缺口率为76.3%,每个城市至少有超过200万的车辆并无正规车位可以停放。

与此同时,大量的经营性停车场却存在长期空置的问题,近五成停车泊位没有得到合理利用,可以有效解决泊位资源重组的智慧停车场整体覆盖率不足十分一。对于智慧停车的关注度及扶持度,有待提升。

市场规模达万亿级别

随着城市的发展,车位缺口将持续增加,智慧停车设备需求庞大。2014年全国有近50个城市出台了约70项关于停车场建设和管理的政策。2015年至今,发改委等七部委曾联合发文推动智慧停车,2016年北京、深圳等均出台较为严格的停车场监管条例。

整个停车产业迎来了新一轮机遇,智慧停车无疑是这个浪潮中的宠儿。未来智慧停车的作用将逐渐凸显出来,并愈来愈受到重视。来自政策的推动及城市交通的刚性需求,均是重磅的催化剂。迪蒙曾做过估计,以车主一年3,000元人民币的停车费测算,智慧停车市场规模可达万亿级别。在智慧停车场建设领域具备软硬件综合能力和跨界整合能力的企业,将率先获益。

充分利用公私合作模式

2015年被停车行业从业者称为智慧停车元年,据统计,截至2015年底,加入智慧停车行业的竞争公司已超过130家。这一年的停车市场在每个停车难的城市均展开激烈的竞争。在停车这个行业上,市场看起来很大,车与停车位之间隔着停车场、商家、政府等多重中间机构,这些都是可优化的点。

有分析认为,智慧城市+PPP(公私合作模式)是最为确定的投资领域之一,截至6月底止,各地政府推出的PPP项目涉及9,285个,投资总额达10.6万亿元人民币,项目主要以交通基建、水利、市政设施等为主,在智慧城市、智慧交通的建设项目中,PPP模式扮演愈来愈重要的角色。

因此,停车行业从业者在进行本地停车市场的覆盖和快速获取用户的过程中,应积极加入智慧城市、智慧社区等建设,只有接入智慧城市系统,把大量智慧项目系统性整合,再与信息化高度结合才有意义。停车行业从业者一方面需要占有市场高地,再透过成功案例有效连接地方政府,这样才会有真正的竞争力。故停车玩家如何跟地方政府、工程商、集成商、持有物业者等达成合伙制度,相信是快速蝶变的加速器。