未来的停车场将是这样的情形：汽车不慌不忙的拐入停车场，缓慢爬到一层之后，再行驶到停车场的另一端。或许当中还会突然出现行人，这时汽车会停下礼让。行人走过之后，汽车便从容不迫地顺利倒车进入停车位，所有这一切都由无人驾驶汽车自动完成。

汽车的自动停车系统已经不是近期发明，而且技术已经相当成熟。但是现在的工程师们正在研究的，是汽车如何在无人驾驶的状态下自己进入公共停车场停车，以及自动返回到车主等待的停车场入口处，但是这还是未来才能实现的事情。

技术到位

关键的一点是，目前汽车还不能够完全无人驾驶。对汽车进行遥控的是停车场内的一台中控服务器，其通讯系统与汽车的停车辅助系统进行切换，可以同时指挥多辆汽车进入空车位以及重新返回入口处。

停车场也将跟进

即便是自己驾车现在也在追随这一潮流，因此派生出智慧停车这一关键词。例如进停车场有智能手机的应用程序引路;停车位上方的小灯泡显示还有多少余地;汽车安装上一个小型传感器之后，登记过的客户进、出停车场时栏杆会自动抬起，而费用只需每月交纳一次。像传统的这种进入停车场要先按栏杆按钮抽卡，离开时要到自动付款机付费的情形今后将不多见。

新的经营模式

迪蒙的团队对未来的停车场还有更多的设想，例如对夜间停车场的充分利用。市内停车场白天难找车位，夜间车位却都空着。尽管如此，停车场仍必须彻夜开灯。因此应该合理利用这些宝贵的市内停车位。可以实现的是运输车利用停车场夜间的空场，将车上的包裹卸下，再分装到电动车或载重自行车上以便白天送货上门。

需求决定价格

现在一切都处于尝试阶段。一个关键的问题是，"目前实行什么价格才算合理? "迪蒙认为如果是在周六的下午，又是下雨天，停车场的需求就大，因此价格也应比阳光明媚的周一上午高，根据需求情况灵活定价有助于改善停车场的利用率。

那么停车场是否真的会像酒店那样，根据需求决定价格并将价格公布在酒店前的显示牌上呢?今后停车场是否也会如此，我们不知道，但是一般的停车场管理者来讲，关注的是有利可赚的模式，也就是能让他们看到在可预见的将来能够赚到钱。因此，他们关注的是如何在夜间额外增加收入。