为进一步治理停车难题，2017年北京市政府常务会研究讨论《本市机动车停车服务与管理工作情况的报告》(以下简称《报告》)。该报告从多维度针对停车难所面临的各个问题给予了28条细分指导意见和规范。其中，“互联网+” 模式下的智慧停车再次成为讨论重点。目前，北京市已经拥有全国最为完善且领先的智慧停车生态系统，其中迪蒙智慧停车专门为城市各类停车场研发的一套智慧、高效的无卡、无人值守停车场收费管理解决方案，凭借迪蒙自主研发的高清视频采集技术和智能车牌识别算法，同时，结合最新物联网和移动互联网技术，实现了快速停车、反向寻车、快速缴费等一系列自动化功能，在这些停车场内，其上百万的智慧停车注册用户通过手机便可对停车场信息进行查询，并享受停车场导航、停车费减免、不停车电子支付等一系列智慧停车服务。

据了解，《报告》明确提出了从“供给侧”和“需求侧”两方面入手，组建市级停车管理中心，改善全市停车秩序，一定程度上遏制居住区停车位不足的矛盾，逐步达成“停车应当入位，停车应当交费，违法停车受罚”的共识。同时，缓解“停车难”将细分为28项任务，分别确定了责任单位和完成时限。

北京市将通过建设停车资源管理与综合服务应用平台，改变不同类车位各自为政的现状，整合建立全市停车静动态资源的停车资源数据中心。同时，打造面向市区两级停车主管部门的业务应用系统、停车行业相关单位的运行分析系统、社会公众停车信息服务的数据支撑大系统。通过大数据云平台建成的智慧停车系统信息网，市民出门前可以用手机、电脑等终端查询目的地车位、设置停车引导，或者预订车位，并实现网上付费等。

一方面我们呼吁国家的这种推动扶持的政策，另外一方面大家也在思考，是不是更多吸引一些社会资本加入到解决这个停车难问题的行列当中，包括推进停车的产业化，推动停车的这种智能化、信息化来解决我们的停车难问题，这些方面需要什么样的配套措施跟上。

这个方面实际上就是平台的开放性的问题，跟现有相关支付平台以及相关导航地图平台能够对接接得上，甚至是有专门的停车APP在手机上能够搜索得到附近的停车位等，甚至是跟已经发展比较好的洗车平台、汽车保养平台连接。它有一个开放性的平台，可以进也可以出，这样社会资本引入可能就会更好一些。