目前，国内各大城市的交通都呈现繁忙拥挤现象，上下班高峰期道路堵塞已经成为常见之事，因此就急需出现一个智慧交通引导系统，通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统，防止交通阻塞的发生，减少车辆在道路上的逗留时间，并且最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。

智慧交通引导系统或称交通路线诱导系统，是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。智慧交通引导系统特点是把人、车、路综合起来考虑的系统。

智慧交通引导系统一般由三部分组成：交通信息控制中心、通讯系统、交通引导信息发布系统。

根据交通引导信息的作用范围，交通流引导系统可以分为车内引导系统和车外引导系统。

在车内引导系统中，实时交通信息在车辆和信息中心之间传输。这种引导系统诱导对象是单个车辆，也称车辆个体引导系统，这类系统的引导机理比较明确，容易达到引导的目的。目前发达国家采用的是这种系统，但是这种系统对车内设施和信息传输技术要求比较高，造价相对昂贵。

在车外引导系统中，交通引导信息在车流检测器、信息中心和外场信息显示设备（交通信息板、交通引导屏等）之间传输，引导对象是车流群，也称群体车辆引导系统。这种系统价格相对比较便宜。

在中国现阶段，一般所设计并实施的交通引导系统就是属于车外引导系统。这种系统投资少，见效快，对群体车辆有较好的引导作用。

一般这种车外引导系统又可分为城市交通引导系统（包括城市街道引导信息发布系统、城市停车引导系统等）和公路交通引导系统（含高速公路交通引导系统等）。

在小编看来，未来的智慧交通引导系统一旦条件成熟后，交通引导系统建设可以在车外引导系统的基础上进一步扩展，建设车内引导系统。