众所周知，智慧交通云平台是一个处于交管数据采集与交管数据监测应用之间的系统。基于云存储和云计算的智慧交通云平台，为公安提供了一个大流量数据入库、海量数据存储、实时数据分析、快速数据查询的交通管控平台。那关于智慧交通云平台网络拓扑设计及架构设计有哪些值得关注的呢？下面小编为您一一介绍：

智慧交通云平台网络架构设计

支撑平台建设基于以物理分区为基本单元的设计理念，整个云计算中心可分为：核心交换区、管理区、DMZ区、业务应用区以及云存储区。

核心交换区：负责核心网络交换；

管理区：对云计算平台进行整体管理，单独建设一套管理网络；

云计算平台资源层：在云计算中心安全的物理环境基础上，采用虚拟化、分布式存储等云计算技术，实现服务器、网络、存储的虚拟化，构建计算资源池、存储资源池和网络资源池，实现基础设施即服务；

云计算业务数据层：主要为实现业务数据的安全存储，同时针对云平台的各个虚拟机镜像数据和模板数据进行共享存储，支持虚拟机的动态迁移和数据的迁移；实现部门间数据共享与交换；实现业务应用接入。

云计算基础设施层：主要包括云计算中心的物理机房环境；

云计算管理层：通过自主可控的云计算操作系统，实现云计算中心的服务管理及业务管理的协调统一，提高运维及运营的效率。

云计算服务层：是云计算中心与最终用于交互的接口和平台，通过该平台能够实现云计算中心统一对外提供服务，为客户人员提供整体的云应用和服务。支撑平台通过统一的云服务平台对外提供服务。

智慧交通云平台网络拓扑设计

支撑平台建设基于以物理分区为基本单元的设计理念，整个云计算中心可分为：核心交换区、管理区、DMZ区、业务应用区以及云存储区。

核心交换区：负责核心网络交换；

管理区：对云计算平台进行整体管理，单独建设一套管理网络；

DMZ区：考虑云计算中心整体安全性，设置专门的DMZ区，承载各业务部门的业务应用系统的WEB发布，同时支撑云计算中心互联网的接入，该区可采用全虚拟机进行支撑或者采用虚拟机和物理服务器共同支撑；

数据库分区：主要建设支撑各应用系统的结构化数据数据库，考虑到数据库数据量的庞大和系统对数据的访问I/O吞吐，该区建议采用高端物理机进行支撑；

业务应用逻辑分区：主要根据业务部门的不同业务需求及业务部门对平台安全级别要求的不同，采用虚拟机和物理服务器共同支撑；

业务应用区包括两部分：数据库逻辑分区和应用系统逻辑分区。其中：数据库逻辑分区用高端八路物理机支撑；应用系统逻辑分区采用虚拟化和物理服务器支撑，根据具体的业务应用特点决定支撑平台选用虚拟机还是物理服务器。