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深圳市智慧交通如何规划?

发布时间:2017-01-11 分类:交通百科

深圳市智慧交通系统规划,采用基于需求的区域与城市ITS相结合的规划方法论,具有路线清晰、需求明确、方法有效等特点。既有区域与城市ITS规划相结合的针对构建综合交通运输体系展开,特别是应用顶层系统设计对于指导区域与城市ITS的实施具有重要意义。以对北京、上海、杭州、广州、香港等城市的广泛而周密调研分析结果为依据,以用户需求为出发点,予以规划工作展开,遵循超大型系统工程的思想进行,深圳市基于需求的城市与区域ITS相结合的规划方法理论。

以深圳市社会经济、交通运输发展战略和发展现状为背景,结合ITS发展规律和特点,从多个角度考虑深圳市对ITS的需求,提出深圳市ITS发展目标:以国家ITS体系框架为基本依据,制定深圳市ITS总体架构,确定内容全面、逻辑清晰、结构合理深圳市ITS建设蓝图,明确应用、用户服务、功能建设目标和内容,为ITS系统的建设、实施提供支持。

坚持“以人为本、公众服务、行业管理、政府决策”的指导思想。根据《深圳2030城市发展策略》和《深圳市综合交通“十二·五”发展规划》,未来的发展目标就是建设“可持续发展的全球先锋城市”。在产业发展方面,强调了注重优化体系、缓解拥堵、智慧出行、节能减排,更加注重实现ITS发展速度和结构、质量、效益相统一,体现ITS的深圳质量。在空间发展方面,强调深圳城市与珠江口东岸港、深、莞、惠区域交通结合、协调和统筹。在社会发展方面,提出通过ITS体制和环境建设,创造方便、高效、舒适、安全的城市交通环境。在生态发展方面,提出了形成绿色交通结构,构建“智慧交通、e行全程”交通信息服务新体系,保障城市交通运输高效、安全,提高智慧交通资源利用效率,促进人与道路、人与车辆、车与车的和谐统一,互联互通。

1)构建深圳市智慧交通信息平台:平台由交通监控指挥中心、交通运行指挥中心、城市交通信息中心三个“分中心”组成。

 ①城市交通信息中心(城市层面)。城市交通信息中心的功能定位是交通信息采集与汇聚中心、交通信息分析与挖掘处理中心、交通信息交换与共享中心、交通信息源提供与发布主渠道、交通信息中心日常业务与管理工作支撑中心。依托城市交通信息中心,构建深圳市交通信息服务体系、智能公交都市出行一体化服务体系、区域与城市相结合ITS交通信息源。

 ②交通运行指挥中心(交通委)。重点开展城市道路交通运行分析,包括珠江口东岸区域交通、城市交通等运行监管,高速公路网络、城市道路网络、公交线路网络、轨道线路网络、出租车布局、城际间枢纽场站等客流/物流运行状况监管。

③交通监控指挥中心(公安交警局)。主要实现对交通安全、交通秩序情况、交通安全情况的监控,并实现数据的共享与交换。交通监控指挥中心的功能实现主要通过交通安全、交通秩序情况、交通通行情况、交通安全情况等指标体系反映出来。

2)整合原规划、交通、交警等已有平台。整合与提升原规划部门“城市空间地理信息平台”和“城市交通仿真平台”,形成智慧交通信息平台的规划子平台;整合与提升原交通部门出租车GPS监管平台等系统;整合与提升原交警部门智慧交通信息平台模式,包括交通信号监控、动态车辆车牌识别、交通违章查询、交通事故采集与分析、交叉口冲闯红灯违章抓拍等系统建设,形成城市交通微观层面的监控、疏解、管理支撑数据环境。

 (3)建立统一的城市交通信息源总体接口。在城市间、城市内部部门各自分配的IP通道地址下,实现与城市交通信息源环境的信息共享。如面向政府部门交通信息交换与共享,通过城市交通信息中心信息源服务IP地址、分别与交通运输委信息源服务IP地址、公安局交通警察局信息源服务IP地址、规划与国土资源委信息源服务IP地址等进行交换与共享。

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