有关网约车是否造成城市道路拥堵的问题争论已久，经过大数据分析，得出的重要结论网约车不是造成道路拥堵的直接原因。网约车可以帮助解决城市公众交通难题，弥补现有体系中的不足。《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布并以实施，新政中最令人关注的是,网约车的合法地位获得明确。网约车新政中有哪些亮点呢?

网约车新政亮点解读

亮点一：准入门槛更高了，要求更严格了

驾驶员准入条件。网约车驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。

车辆准入条件。网约车应为7座及以下乘用车,安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置,且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

劳动合同管理。考虑到平台与驾驶员签订劳动合同可能影响一些兼职司机从事网约车运营,方案明确,平台公司可根据工作时长、服务频次等特点,与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议,满足网约车灵活用工需求。

亮点二：网约车司机要取得从业资格

网约车司机要取得从业资格，同巡游出租车司机一样要通过考试。考试公共科目一样，但区域科目内容有区别。巡游出租汽车驾驶员区域科目是对地方出租汽车政策法规、经营区域人文地理和交通路线等有区域服务特征的知识测试。

亮点三：网约车从业人员也可以兼职

为满足网约车灵活用工的需求,专车新政提出,允许平台根据工作时长、服务频次等特点,与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议。相比征求意见稿中网约车经营者应与接入的驾驶员签订劳动合同的要求,最终方案的表述更为宽松。根据交通运输部的说法,作出这一修改,就是因为考虑到平台与驾驶员签订劳动合同可能影响一些兼职司机从事网约车运营。

亮点四：私家车符合条件也可以作网约车

专车新政放宽了对网约车平台企业的限制,不要求自有车辆,私家车可以通过一定条件转化为合法的网约车：

1、7座及以下乘用车;

2、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

3、车辆技术性能符合相关要求。具体标准和营运要求,由各城市主管部门具体确定。

亮点五、顺风车合法合规，也会受到鼓励

私人小客车合乘,也称为“拼车”、“顺风车”,属于典型的分享经济,有利于缓解城市交通拥堵和环境压力。但受到鼓励的合乘需要满足:仅分摊出行成本或免费互助,分摊的部分出行成本仅限于燃料成本及通行费等直接费用,即不能以盈利为目的。

亮点六：网约车报废标准

网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。省级政府有关部门再结合本地实际制定有关具体规定。

亮点七：价格市场化+政府指导价

网约车实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。关于网约车平台性质认定。根据新政方案,网约车平台公司不仅仅提供信息撮合匹配服务,还直接组织车辆运营、分配工作任务、确定服务价格、制定服务标准、决定收益分配、实施驾驶员管理和服务评价等,是客运服务承运人,需要承担承运人责任,保障司乘各方的合法权益。