浅析:连接器企业对充电桩市场充满信心 2020-05-26
最近,充电桩市场成为了线缆和连接器企业最为纠结的领域。 一方面,许多充电桩企业相继退出或倒闭,许多企业被牵涉其中,对充电桩市场信心有所动摇。另一方面,中日正在商讨充电接口标准统一事项,有望统治全球六成充电桩市场,标准统一有望加速充电桩市场的快速发展。 更为重要的是,充电桩似乎已经开始进入大玩家时代,该不该进入充电桩市场、如何“抱大腿”成为了连接器企业最为关心的话题。 ...
浅析:行业重心由充电桩的建设向运营倾斜 2020-05-26
汽车电动化深入、充电桩建设滞后、政策支持不减,三轮助力驱动充电桩发展 其一、国际车企齐转向以及国内销售增速保持高位,表明汽车电动化的不可逆趋势,行业已突破0-1%的孕育期,进入1%~10%的高速成长期; 其二、我国充电桩建设速度仍落后于汽车保有量的增长,充电桩比分别为8:1和3.35:1且呈扩大趋势,充电桩配比缺口巨大,公共充电桩尤其是直流快充桩正待加速建设; ...
浅析:小区充电桩的普及制约着新能源电动车的发展 2020-05-26
充电桩可分为两大类,一类是直流充电桩,另一类是交流充电桩。直流充电桩是我们理解的快充,它能在很短时间内将电池充满,交流充电桩则是慢充,将电池充满需要6-8个小时。直流充电桩一般分布在公共场所,像大型的停车场、宾馆酒店等;而交流充电桩的用户一般为小区业主,主要分布在各住宅小区内。 从产业的角度看,交流充电桩的数量,肯定要远远大于直流充电桩。目前,交流充电桩的数量领先...
浅析:要想管好充电桩必须先做好城市管理 2020-05-25
管好用好充电桩,与新能源汽车产业的健康发展息息相关。有些停车场内电动汽车充电车位经常被燃油车占用,有些充电桩长期未使用变成了“僵尸桩”。造成“僵尸桩”频现的原因之一,是建设前期缺乏合理规划,有些充电桩建设初期更多是冲着政策激励和财政补贴,得不到足够的后期运营与维护,“僵尸充电桩”的出现并不意外。 近日发现,在北京几处公共场所的停车场内,电动汽车充电车位经常被燃油汽...
详解:如何解决充电桩运营商信息化能力? 2020-05-25
随着国家新能源汽车退补政策的推出,新能源汽车真正的市场化竞争拉开序幕。与之息息相关的充电桩市场也发生了诸多变化,之前被诸多诟病的充电桩建设不足、利用率低下,油车占位、坏抢、不通电等等现场,是否得到了改善,现象反映出的管理和运营问题该如何解决?目前,各省、市对充电设施数据管理和运营监管力度加强,如何解决充电运营商信息化能力也是目前正待解决的问题之一。 提升充电服务竞...
浅析:新能源政策不断推进,充电桩会逐步取代加油站吗? 2020-05-23
2018年10月19日,公安部发布《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》。该通知在新能源方面指出,推广使用新能源和清洁能源车辆,落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围,对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。 有数据显示,截至2018年9月底,全国新能源汽车保有量达221万辆。今年来,地方层面密集出台相关措施,促进新能源汽车产业发展,公...
浅析:如何判断电力是否足够建充电桩? 2020-05-23
判断电力是否足够建充电桩的一个主要参考是接入电表的线缆粗细(平方数),我们的7kw交流充电桩(需要220V电压,32A电流),那么我们接入电表就需要6平方以上的线缆。 电线几平方是国家标准规定的的一个标称值,电线的平方实际上标的是电线的横截面积,即电线圆形横截面的面积,单位为平方毫米,是用户根据电线电缆的负荷来选择电线电缆。 电线怎么看平方数? ...
浅谈:充电桩的场景化建设与精细化运营 2020-05-23
关于“场景化建设” 所谓场景化建设,是在充电桩设施建设之前,要想清楚所要服务的车型、企业、司机三个因素。 公交、出租、通勤巴士、旅游客运、网约车、物流车、公务车、市政用车、分时租赁、私家车等,各自的主流车型不同、运营主体不同、运行规律不同、充电桩场景不同、对价格的敏感性不同、车辆与司机的关系不同、司机与车辆企业的关系不同。这些众多的因素导致无法用一两种...
充电桩的运营阶段浅析 2020-05-23
新能源汽车充电基础设施建设运营,与新能源汽车的示范推广步调基本一致,从2009年的“十城千辆”开始逐步形成了一个独立的行业和产业。该行业从出生的那一刻起就在纠结一个已经上升到了哲学层面的科学问题——“先有鸡还是先有蛋”!对于这个问题的纠结经历了三个阶段。 充电运营的三个阶段 各自为营:2015年之前的汽车充电行业是一个半垄断的领域,基本是以电网为主导...
浅析:广东个人装充电桩共享或有补贴 2020-05-23
电动汽车已日益走进寻常百姓家,充电桩建设成为公众关注的热点。目前广东已有6.1万个充电桩,充电的纯电动车为13万辆,新能源汽车为20万车辆,充电桩的比例为1比2.39。按照国家的要求,桩车比例应为1比5,广东充电桩比例上是较高的,但存在布局不均衡等问题。广东已建成了全国最大的充电智能服务平台“粤易充”,积极推动电动车与智能网、电网的能源和信息的互动,为用户提供充电、导航状态查询、充电预约以及...
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