1、京发改委取消“多人口家庭”“优惠停车”等多项奇葩证明

北京市发改委消息，为贯彻国务院减证便民、优化服务的要求，北京取消居(村)委会对多人口家庭开具证明、居住地相关部门开具“优惠停车”证明等多项规定。这也意味着，今后类似“我家住几口人”“我是不是住这附近”这样的奇葩证明，将不再需要由市民提供。

取消由居住地相关部门开具的“优惠停车证明”。按照北京市发展和改革委员会、北京市交通委员会、北京市住房和城乡建设委员会《关于本市停车收费管理有关问题的通知》规定，停车资源紧张、停车矛盾突出的部分居住区，经区有关部门确认并公示，可以在居住区周边占道停车场划定一定区域，当地居住区的居民凭有效证明在此停车，收费标准按照不高于夜间收费标准执行，具体实施操作细则按各区规定执行。

其中，相关证明由申请人按照各区要求提交身份证、小客车行驶证、居住房屋产权证等能够确认居住地真实信息的相关证件(凭证)，各区交通部门内部调查核实后办理。此次“优惠停车”证明取消后，将极大方便市民停车。

2、北京：首座实现P+R功能的公交立体停车楼正式启用

11月20日上午，随着627路、497路两条公交线路正式迁入郭公庄公交场站，北京市年度重点工程郭公庄公交立体停车楼正式启用。记者体验发现，乘客从郭公庄地铁站出站只需步行约3分钟，即可轻松换乘公交车。

北京公交集团客三分公司运营管理部副部长郑伟介绍，在郭公庄公交场站启用后，627路及497路两条线路延长2公里，先行进驻公交场站，解决了周边道路“有路无车”的问题，同时方便周围10万社区居民出行，也更方便郭公庄枢纽的公交接驳。

据介绍，郭公庄公交立体停车楼是北京首座实现P+R功能的公交立体停车楼，也是丰台区西南部首座公交立体停车设施，被列入年度北京市重点工程。整座公交立体停车楼共有地上四层，地下二层，采用新的立体停车方式后，可节约土地2.8万平方米，相当于4个标准足球场或66个标准篮球场，极大提高了土地资源利用效益。

3、银川：小区利用停车位巧解物管难题 昔日无人管今日大变样

银川兴庆区塔东小区是前进街街道办事处西塔社区辖区的一个无物业小区，今年以来通过盘活小区停车位的方式，让小区变得卫生整洁、停车有序。居民们不仅不用缴纳物业费，享受的服务还一点都不差。

2016年，塔东小区进行了全方位的改造，但是由于原来的物业公司管理不好，物业费收缴率低，最后撤出，塔东小区成了无物业小区，由西塔社区代管，并由老党员陈宝庆为首的小区物业监督协调小组负责物业管理。一次，陈宝庆观察发现，小区还有一笔隐形的收入，那就是停车费。因为塔东小区紧邻银川市第一人民医院，小区内有50个左右的停车位，停车需求旺盛。陈宝庆说，停车收入原本属于全体业主，如果用停车费雇一个物业管理人员，车辆看管和小区卫生的问题就都解决了。

经过半个多月的观察，陈宝庆发现，每天塔东小区的停车位平均白天能有50多辆，夜间也有30多辆，停车位基本够维持一个清扫人员的工资。在征得前进街街道办事处和西塔社区的同意后，今年1月，64岁的徐清文和儿子承担了塔东小区的卫生清扫和车辆管理工作。

自从徐清文来了后，居民感觉到小区的卫生状况有了很大改善。最近，西塔社区又为塔东小区联系了一个免费安装自动门的厂家，等自动门安好以后，就丝毫都看不出塔东小区是个“无物业”小区了。

4、太原开启“互联网+停车服务”，正式迈入智慧停车时代

2018年11月18日，“帷幄太原市静态交通大数据平台”“帷幄科技停车场智慧管理系统”“帷幄停车APP”同步正式上线。

今后，太原市民通过手机立马就能找到附近停车场，并快速导航到空余车位，出场不需找零钱，无感停车支付直接离开，为市民出行停车提供了最简单、最方便的信息化停车服务。

5、黑龙江省前十月维修改造城市道路3100条 已建成93个停车场

近日记者从黑龙江省住建厅获悉，年初以来，黑龙江省住建厅在全省开展了城市道路维修改造和停车设施建设工作。2018年前十月已建成93个停车场。

截止10月底，全省维修改造城市道路3100条，全省18个城市完成了停车场专项规划编制，全省已建成93个停车场，10500个停车泊位，其中哈尔滨市谋划了30个独立选址的停车场项目，4860个泊位，现已完成21个停车场，3300个泊位建设，同时充分挖掘各种潜能，把淘汰小锅炉房改造利用，建成23处停车场，226个停车泊位，现已免费对外开放。

6、沈阳：多措并举破解停车难 计划在3年内补足50万个停车位缺口

沈阳多措并举破解停车泊位“一位难求”困局，加强停车场地建设，推广智慧停车应用技术，计划在3年内补足50万个停车泊位缺口。

沈阳中心城区机动车保有量已达165万辆，停车泊位缺口约50万个。今年以来，沈阳增加公共停车设施土地供应，提高普通住宅停车设施配建标准，每户居民要配建1至1.5个车位。鼓励和吸引社会资本参与公共停车场建设，推广应用智慧停车等新型停车引导技术体系，推进104项停车场地建设和改造工程。提高公交分担比例，形成117公里长的地铁运营网络，3年内将公共交通机动化出行分担率提高到60.5%。

重点解决学校、医院等热点地区停车难题问题。沈阳每天约有8万辆车接送孩子上学，学校周边停车难问题突出。交警部门对30所热点学校制定“一校一策”方案，挖潜增加5800个停车泊位，方便家长停车。

7、香港房委会停车场2019年拟加价 月租最高加8%

据香港《星岛日报》网站报道，香港房委会辖下停车场拟于2019年1月1日起加价3%至8%，其中私家车泊位或将加价6%。

香港房委会商业楼宇小组委员会将于19日检讨2019年的停车场收费。房委会辖下共有150多个停车场，共提供逾3万个泊位。据报道，有盖私家车泊位拟由现在的1550~2730元(港币，下同)增至1640~2890元;露天泊位由1270~2250元增至1350~2390元，加幅约6%。

时租泊位收费则拟加价1元，私家泊位加至13~17元，电单车和轻型货车泊位则维持不变。日泊和24小时泊收费也拟加价5元。

8、乐山：运用价格杠杆动态调控交通流量 “新建一个停车场，取缔一段路内车位”

为缓解交通拥堵现象，从12月1日起，乐山主城区将实行机动车停放差别化收费，运用价格杠杆动态调控交通流量。今年8月11日起，乐山住建部门也启动了建设智能停车管理项目，在主城区规划建设2.5万个智能停车位。

乐山停车到底有多难?现状是供需失衡，一方面公共车位缺口大，另一方面住宅区停车位却大量闲置。探究原因，乐山城投(集团)公司负责人解释，乐山现行路边或路面停车“2元/辆·次”的收费标准是2007年制定的，且多数停车区域已无人管理。为此，一些车主或商家长期占用停车泊位，“路边或路面停车位周转利用率低，是更根本的原因。”

找准病因，对症下药。首先，为补齐布局“短板”，乐山正在实施停车场PPP项目，在人流密集区、学校、医院等重点区域，新增9个停车场、近2000个停车位;其次，当地正在实施主城区智能停车管理项目，规划建设2.5万个停车位。建成后中心城区停车位将实行智能管理，差异化计时收费。

11月19日，记者在乐山城区柏杨中路、凤凰路中段等街道看到，过去临时停放车辆的区域已全部重新画上了车位线，并统一编上了号码。据介绍，之后还将陆续安装地磁、PDA等智能设备，实现自动传输数据和计时功能，“今后，车主还可通过手机APP自主缴费，并查询车位信息、停车记录等。”相关工作人员介绍，“目前已完成1.2万个车位的画线工作。近日已对停车服务人员进行岗前集中培训。11月20日，服务人员全部到岗就位。”

“通过价格杠杆对车辆停放实行区域调控，扭转市民‘车随人停、长期占位’不良习惯，有效提高公共停车资源使用率和周转率。”乐山城投相关负责人还介绍，将用差异化停车收益，逐步增设建制式停车场，按“新建一个停车场，取缔一段路内车位”的原则，逐步减少占道停车，真正还道于行。